国产车“卷王”现身，把高端激光雷达塞进10万元车里？

国产车“卷王”现身，把高端激光雷达塞进10万元车里？

零跑在广州车展扔下了一颗“廉价炸弹”：一款被命名为A10的SUV，宣称要在2026年上半年实现“激光雷达上车”，而满配价格仅仅是“接近十万块”。这个听起来有点梦幻的配置与定价组合，瞬间在车圈炸开了锅，很多人第一反应都是：“这真的可能吗？”

要我说，这招“低价高配”的玩法，背后算盘打得震天响。表面上看，零跑这是要把过去只有二三十万以上车型才敢玩的激光雷达，硬生生拽进十万级市场。但仔细琢磨，这更像是一场精心策划的“认知战”。它瞄准的根本不是当下，而是很多年轻人心里的那点“科技虚荣”和“未来焦虑”。我给你拆两点看看。

第一，这波操作，说白了是在用“期货”换“关注”。2025年11月亮相，口口声声说2026年上半年才交付，这中间有大半年时间。这段时间足够零跑把“全球首款10万元内激光雷达车”这个名号，像钉子一样敲进潜在买家的脑子里。至于到时候激光雷达的实际表现、软件算法跟不跟得上、所谓的“车位到车位”智驾是不是真那么好用，那都是后话了。先声夺人，把牌桌掀了再说。

第二，它精准地刺痛了老牌玩家的舒适区。你想，当零跑把激光雷达、8295芯片这些听起来就唬人的配置，和“十万块”这个数字强行绑在一起时，压力瞬间就传导到了那些还在用毫米波雷达、中低端芯片，却卖着相似价位的竞品身上。好比大家都在安静地吃饭，突然有人把天花板捅了个窟窿，告诉大家上面还有更好的风景，而且门票不贵。这饭，别人还怎么吃得安心？这招“越级对标”，不是为了立刻卖爆，而是为了重新定义这个价位段的“配置底线”，逼着所有人跟着它的节奏跑。

所以，别光盯着那个激光雷达。零跑A10这步棋，醉翁之意不在酒。它真正想干的，可能是在新能源车最血腥的战场——10万级市场——立下一根新的价格与技术的“耻辱柱”。以后同价位的车要是没点硬核科技，都不好意思跟人打招呼。这场由新玩家点燃的“军备竞赛”，会把战火烧向何方？是大家集体跟进，把高端配置打成白菜价，最终让消费者得利；还是沦为纸面参数的狂欢，实际体验一塌糊涂？2026年上半年，见真章。