尊界S800夺2025超豪华轿车销量亚军，力压迈巴赫S

2025年的国内超豪华轿车市场，可以用“锋刃交汇”来形容。一边是保时捷Panamera、迈巴赫S级、宝马7系这些老牌劲旅，依然稳稳占据主导；另一边，中国品牌仿佛刚刚冲出重围的骑士，带着尊界S800、蔚来ET9、仰望U7等新锐利器，第一次在70万元以上的细分领域实现规模化突破。

过去，这个市场像是一座高耸的城堡，门口刻着“传统豪华品牌专属”的牌子。保时捷Panamera依旧是城中之王，2025年全年卖出了12370辆；而尊界S800则像一匹黑马，从8月开始大规模交付，一路疾驰，全年11930辆的成绩仅比冠军少440辆。迈巴赫S级稳居第三，宝马7系与奔驰S级继续相互胶着，奥迪A8在格局中显得有些孤单，蔚来ET9与仰望U7则以纯电和高端定位为旗帜，开始在城墙上开出新的缺口。

尤其是在2025年8到12月的这五个月里，市场剧变的戏码密集上演。尊界S800在短短几个月卖出11370辆，瞬间登顶榜首，保时捷Panamera退居第二，宝马7系滑落到第三。这不仅是销量数字的变化，更像是一场价值观的转型——消费者开始愿意为中国品牌的设计、性能和科技买单。

这意味着什么？在以往，70万元以上的轿车，更多象征身份与传统的豪华标准，中国品牌甚至难以走到谈判桌前。但现在，这个舞台不再是单一的欧洲独奏，而是中西合鸣的乐团。尊界S800的成功像按下了加速键，它证明了中国品牌不只是敢于挑战，更有能力在超豪华内圈站稳脚跟。

回想几年前，谁能想到一个国产车型能在这个价格区间与保时捷掰手腕？站在今天的市场边缘，不禁要问：下一次榜单变化，是否会看到更多的中国名字？这种新局面，或许才是真正让玩家和消费者都心潮澎湃的地方。

那么你呢？如果手握七十万以上的预算，你会选延续传统的欧洲旗舰，还是投向迅猛崛起的中国新贵？