70到120万预算选豪华旗舰轿车，不想随大流买BBA，又想要气场、舒适和动力全在线？那捷尼赛思G90真得重点看看！作为捷尼赛思的顶梁柱车型，这台车的精致感和配置诚意都很足。全系都是3.5T V6双涡轮动力，还有后驱和四驱可选，后排能一键躺平，连脚底都有按摩，妥妥的移动头等舱。我这段时间开着它跑了好几趟商务接待，日常通勤也顺带体验了，真实感受都整理在这了，想入手高端行政轿车的朋友可以做个参考！
先给大家划几个核心亮点，一眼看清值不值得关注：3.5T V6双涡轮+48V轻混，动力平顺又有劲；行政加长版轴距直接拉满，后排空间随便造；高配带空气悬架+后轮转向，开着比想象中灵活；73.4万起售，还有5年10万公里免费保修保养；L2+级智能驾驶，跑高速长途特别省心！
买这个级别的豪华车，大家看重的无非是三点：气场够不够、坐着舒不舒服、开着顺不顺。捷尼赛思G90在这三点上都没让人失望。2026款在售的主要有三个版本，价格从73.4万到119.4万不等，全系都搭3.5T V6双涡轮增压发动机+8AT变速箱，部分版本带智能四驱。不管是商务接待撑场面，还是家庭长途出行追求舒适，这个动力组合和配置水平都能hold住，格调跟实用性都在线。
选配置其实不用太纠结，按自己的预算和用途来就好：预算有限想兼顾豪华和实用，73.4万的2026款3.5T两驱豪华版就够用，LED矩阵大灯、全景天窗、全液晶仪表+大尺寸中控屏这些核心配置都有；经常做商务接待，想提升客户体验，87.5万的3.5T四驱旗舰版很合适，升级了Nappa真皮座椅、前排通风加热按摩，后排还有独立娱乐屏，舒适性直接拉满；如果预算充足，追求顶级奢享，那就上119.4万的四驱行政加长版，轴距更长，后排能一键躺平，还带车载冰箱，细节直接拉满。我身边一个做企业的朋友就提了四驱行政加长版，他说：“客户坐后排都说舒服，3.5T动力起步特别平稳，高速开着也安静，关键是品牌不烂大街，比同级BBA有辨识度多了。”
我整理了热门车型的核心配置对比表，不同版本的区别一眼就能看清：
外观：韩系豪华美学，精致又有气场
捷尼赛思G90的外观属于越看越有味道的类型，典型的韩系豪华美学，精致又不浮夸，气场很足。前脸那个标志性的双菱形进气格栅，配上细密的镀铬饰条，看着就高级；两侧的LED矩阵大灯造型很犀利，还带贯穿式日间行车灯，晚上点亮后科技感拉满，旗舰版以上还有动态迎宾灯，解锁的时候灯光会顺着车身流动，仪式感直接拉满。车身侧面线条特别修长，从车头到车尾的腰线很流畅，搭配大尺寸轮毂，比例很协调。它的车身长度有5.465米，作为大型豪华轿车，气场绝对够，但开起来一点不笨拙，因为有后轮转向加持，市区转弯、停车都比想象中轻松。车尾是贯穿式LED尾灯，晚上辨识度很高，双边四出的排气布局也显得很有力量感，整体看着沉稳又大气，商务接待完全撑得起场面。
细节上的豪华感也很到位：车漆颜色有黑白灰这些经典色，还有深棕色、典雅蓝可选，都很耐脏，也符合商务调性；全系都有全景天窗，车内采光特别好，显得很通透；电动尾门是标配，搬运行李不用费劲；车内大面积用了真皮、木纹和金属材质包裹，摸上去质感很好，再加上64色氛围灯，晚上坐车的时候氛围感直接拉满。值得一提的是，行政加长版还有双色车身可选，看着更有专属感，客户坐进来第一眼就觉得有档次。
空间：3255mm超长轴距，后排奢享体验
空间绝对是G90的核心优势，尤其是行政加长版，轴距加长的部分全用在了后排，堪称“移动的头等舱”。它有4座和5座两种布局可选，我身高178cm，调好前排驾驶位，头部还有一拳多空间，座椅填充很厚实柔软，包裹性也不错，跑一天长途下来腰也不酸背痛。重点说下后排，4座布局的独立座椅太舒服了，不仅能电动调节，还带加热、通风和按摩，行政加长版还能一键躺平，脚底有专门的按摩和通风口，客户长途坐车也不会觉得累。中间的扶手集成了控制屏，空调、座椅、娱乐系统都能在这调，特别方便。就算是5座版，第二排空间也很宽敞，180cm的人坐进去，腿部能轻松伸展开，中间地板凸起不高，坐三个人也不拥挤。最让我惊喜的是隔音，多层夹胶玻璃加上ANC主动降噪，120km/h跑高速的时候，车内特别安静，说话不用大声喊，按喇叭都几乎听不到外面的声音，静谧性真的没话说。
装载能力对于商务轿车来说完全够用：5座状态下，后备箱常规容积有480L，放三个24寸行李箱没问题，满足商务出行或者全家短途旅行的行李需求。不过要提一句，因为48V电池组在后备箱，所以它没有备胎，这点大家可以留意下。车内的储物空间也很人性化，门板能放下大瓶矿泉水，驾驶位左边有专门放行驶证的小槽，副驾驶手套箱还有绒布包裹，细节很贴心。中控台下方的镂空区域带双无线充电面板，放手机、杂物都方便，再也不用担心车内乱糟糟的；前后排都有独立杯架和多个USB-C接口，一车人的电子设备都能同时充电，出门不用带充电宝。
动力与驾控：3.5T V6强劲平顺，底盘质感细腻
动力方面，3.5T V6双涡轮+48V轻混的组合真的没让人失望！380马力的动力储备很充足，开起来平顺又有劲，1500rpm就能爆发最大扭矩，市区起步特别平稳，不会有突兀的推背感，满载加速也毫不费劲。匹配的8AT变速箱换挡逻辑很聪明，动作又快又顺，日常开几乎感觉不到顿挫，升降挡都能精准跟上你的节奏。底盘调校也很舒服，旗舰版以上配备空气悬架，能很好地过滤路面颠簸，过减速带或者烂路的时候，体感特别柔和，就像在平地上滑行一样。四驱版本的智能四驱系统也很实用，能实时分配前后轴动力，雨天、雪天或者复杂路况下开着更稳，安全感满满。
我这次体验的是3.5T四驱旗舰版，开下来最大的感受就是“灵活的大家伙”。虽然车长超过5.4米，但因为有后轮转向，转弯半径很小，市区变道、转弯都很灵活，一点没有大型轿车的笨拙感。方向盘转向精准且轻盈，女生开也不会觉得费劲。它有标准、经济、运动、舒适四种驾驶模式，日常通勤用标准模式就够了，跑高速切换到舒适模式，乘坐体验更优，经济模式下油耗也很亮眼。智能驾驶辅助系统也很实用，Genesis Active Safety这套系统包含车道保持、前车碰撞预警、AEB自动刹车等功能，高速上打开ACC自适应巡航，能自动跟车保持车距，大大减轻了长途驾驶的疲劳，上次带客户跑几百公里的高速，靠这套系统轻松开完全程，一点不觉得累。
用车成本方面，作为豪华旗舰轿车，G90其实还算友好。实际开下来，市区油耗大概15-18L/100km，红绿灯多的路段会稍高一点；高速油耗比较惊喜，110-130km/h的速度下大概9-10L/100km，加95号汽油，一个月开1000公里，油费大概1200-1600块。最给力的是品牌提供的5年/10万公里免费保修保养政策，能省不少后期费用，不过异地保养需要支付800元单次的路费。捷尼赛思的动力总成可靠性口碑不错，3.5T V6+8AT这套组合经过了市场验证，稳定性强，后期故障率低。唯一要注意的是，目前品牌门店还比较少，部分配件需要从韩国发来，等配件的时间可能会稍长一点。
智能与安全：豪华智能配置，出行更安心
智能化配置方面，G90主打实用，不搞花里胡哨的功能。全系标配12.3英寸全液晶仪表+14.5英寸中控屏，显示清晰，操作起来流畅不卡顿。车机是Genesis Infotainment智能互联系统，反应速度很快，支持语音交互，双音区识别，20秒内连续对话不用重复唤醒，调空调、切音乐、设导航都能语音搞定，开车的时候不用手动操作，更安全。不过要提一句，目前CarPlay和CarLife需要有线连接，偶尔会有断连的情况，希望后续能通过OTA升级优化。旗舰版以上还配备10.2英寸后排娱乐屏，客户坐车的时候能看看视频，打发时间；感应式电动尾门支持高度记忆，不同身高的人都能轻松使用，这些实用配置都能提升用车幸福感。
安全配置方面，G90做得相当扎实，给人满满的安全感。车身是高强度笼式结构，高强度钢使用率超过85%，关键部位用的是热成型钢板，碰撞安全性有保障。全系标配主副驾安全气囊、前排座椅侧气囊、前后排侧气帘，行政加长版还配备后排安全气囊，保护非常全面。车身稳定控制系统、胎压显示、上坡辅助、自动驻车这些基础安全配置也一应俱全。智能安全配置也很全面，Genesis Active Safety智能安全系统有多个摄像头和雷达传感器，能精准识别路况，车道保持、并线辅助、交通标志识别这些功能，能有效规避“鬼探头”、车道偏离等风险；旗舰版及以上车型的360°全景影像+180°透明车身功能，让泊车、窄路会车都很轻松，就算是新手开这个大家伙也能驾驭。
最后说句大实话：捷尼赛思G90值得买吗？
最后说句大实话，捷尼赛思G90值得买吗？综合我的体验来看，答案是肯定的。73.4万的起售价，在同级别豪华旗舰轿车中很有竞争力，3.5T V6动力强劲又平顺，后排舒适配置拉满，不管是商务接待还是家庭高端出行都能满足。加上5年10万公里的免费保修保养，后期用车也省心。最关键的是，它的品牌调性不烂大街，设计有辨识度，开出去既有面儿又不张扬。如果你不想选BBA，想找一台气场足、配置全、舒适性高的豪华旗舰轿车，捷尼赛思G90绝对是个优质选择，值得重点考虑。
最后来跟大家互动一下：你觉得捷尼赛思G90最吸引你的地方是什么？后驱版和四驱版该怎么选？4座和5座布局哪个更实用？欢迎在评论区留言讨论~~~
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