现如今的汽车市场竞争相当激烈，如果不在消费者看重的方向下功夫，那么很容易被市场或消费者所淘汰。今天为大家带来的这款车是2026款卡罗拉，它在前不久刚刚上市，动力系统与老款车保持一致，依旧提供1.2T纯燃油版、1.8L油电混合版和2.0L纯燃版三种车型，其中1.2T车型与老款车没有太大的区别，而且大部分买丰田车的朋友都倾向于选择双擎版，所以今天就一起来聊聊1.8L油混版卡罗拉的表现如何。
新款卡罗拉1.8L油混版在动力方面搭载1.8L+E-CVT动力系统，能带来101kW的最大功率，参数较为普通，但应付日常代步绰绰有余。该款车的WLTC百公里综合油耗为4.13L（先锋版），经济性较为可观。相较于老款车，新车的车身尺寸略有提升，2750mm的轴距在同级中属于中上游水平，结合顶部的天窗（1.8L先锋版除外），座舱通透性更好。
外观方面，2026款卡罗拉采用了全新的设计语言，“C”字形日行灯中间通过灯条相衔接，前大灯集成在前包围处，远近光灯均为LED光源，支持自适应远近光功能，新手司机夜间会车能避免频繁切换远近光。该款车的侧面造型是我们熟悉的样子，凌厉的腰线有效拉伸侧面宽度，同时16英寸的轮毂为双色搭配，行驶过程中呈现出满满的运动气息。来到2026款卡罗拉的尾部，后尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，排气口隐藏在车辆底部，不会破坏座舱的美感。需要注意的是，受制于价格因素，该款车的后尾门不支持电动启闭，手动按下按钮之后尾门就能弹开，该尾门的开口较大，宽度足够，配合平坦的地台，就算搬运大件行李也没什么问题。
拉开车门，进入2026款卡罗拉1.8L的座舱，内饰布局和用料都有所升级，车门板通过大面积的软性材质包裹，12.9英寸（先锋版为10.25英寸）触控屏悬浮在中控台上，与内嵌式全液晶仪表共同组成车辆智能化部分。卡罗拉高配版内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度值得肯定，同时除了CarPlay、CarLife手机映射之外，就连卫星导航、语音交互等功能也在该车上配备，便捷程度相对较好。此外，高配版车型还拥有手机无线充电面板，充电时能避免数据线杂乱的困扰。美中不足的是，中配版卡罗拉1.8L的方向盘依旧为塑料材质，拉低了座舱档次感，如果想要手感更细腻的真皮方向盘，只能考虑卡罗拉1.8L旗舰版。至于价格方面，旗舰版比精英版（中配版）贵了1万元，对此没有特殊需求，不建议选旗舰版。
座椅方面，2026款卡罗拉的座椅看着运动，但实际乘坐之后还是挺柔软的，除1.8L先锋版之外，其余型号的主驾座椅均支持电动调节，使用中优雅又高级。该款车的座椅采用仿皮包裹，坐垫和靠背带打孔设计，透气性相对较好。遗憾的是，即使现在很多同级别车型都配备了前排座椅加热与通风，但2026款卡罗拉依旧缺席该配置，后续如果支持选装，也比现在好得多。该款车在轴距增加50mm之后，后排乘坐空间更为宽敞，腿部距离前排座椅有两拳剩余，头顶挖空处理，高个子坐进去也不顶头。虽说中间地台略有凸起，但不影响腿部放置，不过该款车的车宽较为普通，所以同时坐三个身材健硕的成年人会比较局促。
总的来说，2026款卡罗拉是一款颜值时尚，空间够用的车型，相比于老款车，它的表现主要体现在表层。如今朗逸、轩逸等车型的裸车价都降到8万级了，而卡罗拉即使有丰田双擎系统加持，但对于年用车里程在1万公里以内的朋友来说，买它并不划算。如果你倾向于选新款卡罗拉，我认为1.8L双擎精英版可以考虑，至于其他型号要么配置低，要么价格偏高，性价比均不如中配高。
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