现在这车只剩下“皮实”的称号了，如果真想花几万元买一辆练手用的汽车的话，劲炫这样的车型绝对可以算得上一等的好货色，在底子方面还是挺靠谱的，开个十年八年都不怕散架。但是如果你问我这款车子到底怎么样呢？那我只能说这款车简直把“摆烂”这两个字写到脸上来了
现在到二手车市场溜达一圈，看到前脸大嘴怪似的劲炫的那辆车的时候，请不要怀疑它就是三菱最后倔强的表现。
这车在国外市场可是个长寿的车型，从2010年开始一直硬撑到2026年，在此期间除了换壳、改灯之外并没有对核心技术进行过大的改动，“老头乐”界的顶级选手就是它了。
我就纳闷了，三菱到底有多缺钱或者多有自信才能用一个平台使用16年？
这就如同拿着大哥大去跟人家的iPhone 16比谁更聪明，你说这不荒唐吗？
回过头看，那时候广汽三菱刚刚成立，在那时真想靠劲炫和日产逍客掰手腕子了呢？结果怎么样
人家逍客换代频率高，内饰越来越精致；劲炫还好一些，并没有那种浓浓的汽配城感觉，塑料感很强到让你怀疑人生了，中控屏的布局就是为了使驾驶员分心而设计出来的。
国产车现在卷到了什么程度，劲炫还在那里守着那点老底吃喝不误吗？没有被市场淘汰才怪。
奕歌本来是来救火的，结果两款车在展厅里打起来了，并没有谁卖了对方，最后的结果就是劲炫在国内彻底成了时代的泪。
其实这车底子很好，动力总成和三菱调校得很好，在土路上或者平时买菜接娃用都不心疼。
看看欧洲那边，三菱干脆直接用雷诺卡缤来卖了算什么？
三代？
这就像是你买了一个名牌包，结果里面全是地摊货一样。三菱这次的操作可以说把情怀给掏空了
其实三菱以前也挺厉害的，当年RVR那套车多好啊，定位为休旅用车型的动力配置丰富得让人眼花缭乱，并且还能够搭载EVO同款发动机，在当时那种情况下还能有这样的车型真的是非常有驾驶乐趣。
回头看看现在的劲炫，除了那张“鲨鱼脸”还能让人想起三菱的一些影子外，在其他方面已经很难再找到什么了。
咱们得好好聊聊，你认为这车企是怎么想的呢？明明手里拿着好牌却打得稀烂。
第一个问题就是关于长期不换代的策略，是企业偷懒造成的还是说在某个市场中老平台反而成了优势？
我觉得这就是对市场的不尊重，觉得只要这车还能动消费者就得买它了。但是现在的人谁还忍着你啊？
再者就是第二个问题，三菱完全退出中国市场的情况如何评价？
这就是一个时代结束的标志，三菱公司的傲慢以及对中国的市场反应迟缓导致了这样的结果。
你说它没有技术吗？
不是的。
但是它在产品迭代方面慢半拍，在竞争对手的围剿之下显得非常无力。
劲炫这辆车就像一个老朋友一样，虽然已经不是最新的车型了，在市场上也有些落伍的样子；但是如果你真的需要它来帮忙的话，那它的表现一定会让你满意。
如果你真的想要买的话，可以去买回来练手也没有什么问题的，在这样的价格下买到合资车已经很不容易了还说什么自行车呢？
但是想要体验科技感、豪华感的话，还是算了好了。这款车就是一台代步工具，并没有太多的高科技和奢华配置，在设计上也显得比较笨拙一些；所以它最终成为二手车市场上的“性价比之王”也就不足为奇了。
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