看到最新的工信部目录，张雪机车820X三缸ADV仍然算是重量级的存在。隔壁家还有两款新车也值得关注：凯越新款625X和赛科龙的RX628。对排量不追求太大、但要稳妥的ADV，它们或许值得留意。
凯越625X更新并不久，这次最大的变化在引擎。新款搭载凯越自研的Z278MT，实际排量626cc，最大功率49kW，折算大约66.6匹，扭矩还没公布但应该有提升。现实排量比名字更配得上625X，侧面贴纸很可能改成660X，名字看起来比实际大一圈。
外观上新款660X没有发生变化，只是配色改动。其实这台车的设计还算不错，至少做到了不踩雷，所谓的亮点好像不多。动力之外配置大致与现款同样，仍旧有标准和智能减震两个版本，轴距增加了10毫米。
原厂护杠还没出现在申报里，看样子后续还会再变。铝合金箱也不是一线品牌，省点成本的意味挺明显。自家引擎上身，动力确实有提升，但价格似乎不会变，若你在考虑625X，或许可以等一等再下手。
此外，赛科龙公开过一款硬派越野的外观专利，这回也在工信部的目录里。贴纸显示它的名字是628RX，外观硬派十足，堆叠大灯、高位前挡泥板、前减震护板、一体式座椅、原厂护杠、手把护罩、铝合金底护板、前21后18寸轮毂一应俱全，还有两种前挡泥板风格可选。
从申报参数看，整车并不小，车长2366mm，轴距1530mm，满配整备质量235kg。配置方面，行车记录仪、日清卡钳、前双碟盘、双通道ABS、原厂射灯都在。底盘采用前铝合金车架、后部钢管车架，发动机像被吊装在车架上，离地间隙也因此更大。
动力方面，搭载隆鑫的直列双缸水冷引擎，实际排量581cc，最大功率48kW，比无极DS625X高出1kW。定位显然与春风450MT类似，走偏硬派拉力风格。动力有优势，但整备质量偏重，灵活性自然不如450MT，这就看车友怎么取舍。关键还在定价，赛科龙的策略很可能要和春风450MT硬碰硬，市场走向值得关注。
