如今买全尺寸豪华SUV的人，谁不是盯着那几家造车新势力呢？
但是真的要拿出钱的时候，大家心里都有点不放心了，在前面的理想L9、问界M9面前。
小鹏GX也憋出了一大招，直接定下了39.98万的预售价，并且是要跟那几位老大哥硬碰。
您想一想了，这个价格、配置要是没有真本事的话谁敢这样玩？
说白了，这辆车能不能成功，并不取决于那几台冰箱、彩电和沙发好不好看。
3000TOPS算力加上第二代VLA系统，摆在那里一看就知道是什么配置了。
这就是全栈自研Robotaxi的底气所在，把L4级别的逻辑塞到家用车里去操作起来也确实不简单。
再来看一下安全冗余方面，转向、制动都设置了六重备份，在这样的车上行驶心里也踏实一些。
您问我这车怎么选，我觉得吧技术领先带来的安全感比真皮座椅更实在。
再来谈谈底盘部分，原生线控转向加X-VMC系统使得转弯半径只有5.4米左右，在这么大的一辆车里能够像小轿车一样在地库内自由行驶的技术也值得称赞。
续航方面，750公里的纯电加上1585公里的整体续航里程就是为了方便大家外出旅行时不再担心没有充电桩而发愁。
目前市面上的大块头SUV其实也就一般而已。
我就纳了闷儿，为什么非得在“冰箱彩电”上打转呢？
换个角度想一想，如果这辆车的智驾逻辑真的能像一个老司机一样灵活应对各种情况的话；或者底盘的设计能让一家人坐上去不会晕车。
还有一个值得商榷的事情就是小鹏这次把价格卡在了40万以下，这哪里是卖车啊？分明是在想把这些还在犹豫的准车主全都拉过来。
如果这辆车能把技术优势转化为日常用车的那点顺心劲儿的话，那么这场战争就得变了。
但是品牌这东西，确实是个坎。
理想、问界在用户口碑方面经营了这么长时间，小鹏想要依靠这款车来扭转乾坤的话难度就大得多。
还要看后续的服务网络能不能跟上，毕竟我们买车的目的就是为了省心，并且如果售后跑断腿的话再智能的车也会打折扣。
那么我们是应该为这些所谓的黑科技买单，还是说我们可以选择那些大街小巷随处可见的成熟车型？
这就是一个选择生活方式的问题。
如果您想要体验一下尝鲜的乐趣的话，那么这款车就不得不考虑了。
但是如果您只是为了图方便在家里使用的话，还得看这车在实际路上的表现。
毕竟车是用来开的，不是用来看参数的。
集大成者的技术，到底能不能落地生根呢？我们还得看它交出什么样的答卷。
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