最近，关于豪车品牌保时捷的消息可不太好听，它在2025年的时候，汽车销量一下子跌了不少。
具体来说，他们这一年总共只卖出了279,449辆车，跟之前比，直接就少了百分之十。
这个数字，对保时捷来说可不是个小事，因为这一下滑，直接创下了他们从2009年以来最惨的记录，也就是说，过去十几年里，保时捷的销量还从来没跌得这么厉害过呢。
主要还是有几个方面的原因在拖后腿，其中最重要的就是中国市场不太给力，还有电动车卖得也一般般。
咱们先说说中国市场吧，这几年中国本土的汽车品牌真是越来越给力了，不仅技术越来越成熟，车子做得也越来越好，设计也好看，价格上也有优势。所以，国内消费者现在选择可太多了，不像以前那样非豪华品牌不可。
面对这种激烈的竞争，保时捷在中国市场的销量那是直接就掉了百分之二十六，这个跌幅可真是让人吃惊。你中国市场以前可是保时捷全球最大的一个大客户，每年贡献的销量都非常可观。
但是现在呢，情况彻底反过来了，美国市场已经悄悄地超过了中国，成了保时捷最重要的一个销售阵地。这种市场的重心转移，对保时捷来说，无疑是一个非常大的挑战，需要他们认真去应对。
除了中国市场，保时捷在电动车这块儿也遇到了不小的麻烦。他们家那款叫Taycan的纯电动车，就是保时捷第一辆完全靠电跑的高性能轿车，在全球范围内的销售表现也不是很理想。据数据说，这款车的全球需求量减少了百分之二十二。
这个数字说明，大家对Taycan这款电动车的热情，好像没有之前那么高了。可能也是因为现在市面上电动车的选择实在太多了，而且竞争也越来越激烈，所以Taycan想继续保持强劲的增长势头，变得越来越不容易了。
这对保时捷来说，如何在电动化转型的大潮中站稳脚跟，显然是个需要好好思考的问题。
而且啊，保时捷的麻烦还不只这些，就连在他们老家欧洲，也碰到了新的壁垒。欧洲那边最近出台了一些关于汽车的新规定，特别是对车辆的网络安全要求，那是相当的严格，几乎达到了非常高的标准。
结果呢，保时捷有几款非常经典的燃油车，比如像718和Macan这种大家都很喜欢的车型，就是因为没能及时满足这些新的网络安全法规要求，居然被强制停产了，也就是说，这些车在欧洲不能再继续生产，也不能再合法销售了。
这一下，想买这些车的欧洲消费者就傻眼了，因为市面上根本就买不到了，等于整个供应都给中断了。这种因为法规原因导致的生产和销售中断，对保时捷的欧洲业务也是一个沉重的打击。
这些一连串的坏消息加起来，直接影响到了保时捷在资本市场上的表现。在过去的一年时间里，保时捷公司的股票价格跌得非常厉害，一下子就掉了超过百分之三十。这意味着那些投资了保时捷股票的人，都亏了不少钱，大家对这家公司的前景也开始产生疑问了。
更糟糕的是，保时捷还被踢出了德国DAX指数，这个DAX指数可是德国最重要的一个股票市场风向标，能从这里面移出去，就说明大家对这家公司的信心已经动摇得很厉害了，市场觉得它已经不那么高端和有前景了。
总的来看，保时捷最近这一年，从车子卖得不好，到电动车遇冷，再到欧洲市场受限，最后是股市表现惨淡，真是没一件让人省心的事情。
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