12月22日那天，前海保税区里一片忙碌。成排的车停得整整齐齐，车身闪着反光，人群里不时传来相机快门的声音。深港汽车快通正式启动，这一刻不少人都等了很久。东风汽车作为首批参与的内地车企一员，一下子就亮出了40辆新车，有的还是刚下线的新能源车型，现场气氛挺热烈。那种心里“终于走通了”的感觉，很真切。
海关部门的合作让这事成了可能。简单说，新模式就是在车离开深圳前，就能完成香港那边的进口审核和资质确认。过去车到香港后还要排队等几天，现在缩成了“抵港即上牌”。这一改可不只是快了点，据说仓储成本和时间都能削掉七成以上。对车企来说，交付效率提上来，对买车的人来说，拿车更快，整个湾区的贸易链条也被拉得更顺了。
现场的展车里，新能源的比例明显增加，造型和配置都有些让人眼前一亮的设计。那种既能跑远又安静的电动车开在海边大桥上，想想都挺有画面。粤港这次的合作，属于在跨境物流上摸出一条新路，也为新能源汽车的协同发展开了个头。对区域经济来说，这既是便利，也是一次实打实的提速。
东风这些年在香港的表现不算低调。产品线丰富、服务点铺得稳，逐步赢得了不少当地消费者的认可。年中他们又在湾区车展和香港车展上连着露面，带去了几款自主品牌车型，像MHERO I、DONGFENG 007、DONGFENG VIGO、DONGFENG BOX、DONGFENG KL320、DONGFENG GX之类的车，都让人看到国产车在科技和智能领域的新面貌。展台上围着的人多，不少市民现场试坐，笑着说比想象中更舒服。
这次展示的40辆车，不仅是产品，更像是一张未来出行的“邀请函”。东风计划借助合作，继续向南拓展，以香港为起点布局东南亚。未来他们想让“智造”能真正连通更广阔的市场，让“智能出行”成为身边的日常，而不只是展会上的概念。
有时候看着这些车驶出海关那一刻，会有点感慨。大湾区的速度和活力，就藏在这些具体的细节里——人流车流、审批表、贴好的牌照。也许正是这些看似琐碎的改变，让彼此的距离一点点缩短。
东风汽车，2024年12月22日新闻稿
深圳海关、香港海关联合公告，2024年12月22日
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