听说本田正在重新评估对手的武力值，其中豪爵、春风、张雪是它重点防御的对象。
本期我们就先替本田试探一下对手，当然这也是后台小伙伴们比较关心的一个问题，NX500和450MT，应该如何选呢？
基本介绍
本田NX500目前有两个版本，分别是标准版和电子离合版，它们的售价为31480～34480元，两者有3000块的差价，主要区别就是E-Clutch，这两个版本中，我强烈建议直接选择后者，因为它的体验感会更棒。
春风450MT目前也升级到了2026款，它会有标准版和三箱版两个版本，其售价为30580元和32580元，两者主要的区别就是三个箱子，我个人建议直接考虑三箱版，毕竟该版本会避免一些不必要的麻烦，既不会涉及非法改装、也不会改变车辆原有的配重。
简要对比
随着本田摩托车价格的持续走低，NX500和春风450MT之间的价格差异已经非常小了，所以这两款车型之间的选择没必要过于看重价格，而应该看车辆的实际表现。
1.外观
这两款车虽然都属于ADV定位，但是春风450MT的造型会更偏向于拉力化，尤其是高泥瓦看起来会更加硬核。而本田NX500则会内敛很多，整车会更具亲和力。这种不一样的观感，没有绝对的好与不好，主要还是看个人更喜欢哪一种风格。
2.动力
这两款车搭载的都是直列双缸发动机，其中春风450MT实际排量449.5cc，最大功率32.5KW，最大扭矩44N·m，最高设计时速152km/h；本田NX500实际排量471cc，最大功率36KW，最大扭矩43.4N·m，最高设计时速167km/h。
从动力数值来看NX500属于险胜，但这款车的发力区间会更为宽泛，整机的运转也会更加细腻，再加之电子离合器的融入就会有更丝滑的换挡体验，所以在这一板块本田依然很本田，它可以毫无悬念的胜出。
3.结构
本田NX500属于紧凑型，其车身和NX400并无太大区别，主要就是升级了悬挂，采用了KYB前倒置减震器。而春风450MT的车身和轴距都有一定延长，其轴距来到了1505mm，再加之原装三箱的应用就会让它看起来更大。
但这不是重点，重点是450MT的结构会更加硬核，它采用的是轻量化分体式摇篮车架，并配套了KYB前后长行程减震器，以及前21后18寸的辐条轮毂，这种组合让它拥有了220mm的高离地间隙，而NX500只有154mm，所以跑烂路的能力和可玩性高下立判。
4.配置
本田NX500的配置亮点主要集中在了Nissin刹车、电子离合器和五英寸中文仪表，本次升级不仅会让操作更加简洁，而且还支持蓝牙连接，能够实现通话，导航等功能。而新款450MT虽然配置没有升级，但会拥有曲面屏仪表、OTA远程升级、西互刹车等，不管是数量还是规格都会有一定优势。
选择建议
从以上的对比我们可以看出这两款车各有优点，NX500品牌认可度会更高、发动机会更有质感，春风450MT结构更硬核，配置更丰富。
基于这种表现我个人认为在价差不大的前提下，NX500更适合安分守己的摩旅用户，它虽然不会带来更多的野性，但只要是常规路线就不会让你失望，还会让你充分体验什么叫本田的细腻感。但如果更在意跑非铺装路面的能力，春风450MT则会更适合，换言之它对激进玩家要更友好一些。
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