两天前和朋友在路边摊撸串的时候聊起现在的车圈，他猛灌了一口啤酒问我：你认为华为鸿蒙智行到底想干什么？
这条路子越走越高，一直往云端上飘去。奔着五六十万的坎儿而去，在七十多万这个关头停下来了
我把手里的羊肉串放下，擦了下嘴后笑了。
这事儿就跟咱们去饭馆点菜差不多，以前大家图个实惠现在牌桌上的人都精了谁不想弄出一盘让人服气的硬货？
现在的鸿蒙智行，就藏在那儿等着呢。
再看下2018年产品规划流出的文件，里面已经写明了下一步要做的事情。
以前问界M9在路上行驶时，给人的感觉很大气、很有范儿；但是现在人家觉得还不够大够派头的长轴版出来了。
轴距直接拉到3125毫米，这数据放在车里就是实实在在的腿部空间了，并且和头等舱差不多。
坐进去之后，触感、布局再配个“非凡大师”的标的话感觉就和普通家用车拉开了档次。
其实这事儿的核心逻辑很简单，就是要把高端市场留下的空缺给填补上。
五六十万到七十万元的价格区间，一直以来都是迈巴赫、保时捷等老炮儿的自留地。
鸿蒙智行要将自己的产品矩阵往哪里插一脚，靠什么？
靠的就是智能化以及“ULTIMATE DESIGN”设计语言。
仔细看下网格进气格栅，再看看没有隐藏式门把手的设计也挺硬朗的吧？这就是奔着跟传统豪华品牌掰手腕去的样子。
前阵子我还在想，这车能不能卖出去。
后来我仔细一想，买车跟谈恋爱一样，并不是买的是四个轮子、铁壳儿这些东西。
华为这套逻辑很聪明，它不是在造车而是要打造一个“圈层”。
以前买表的时候，买的不是时间本身的价值所在。
鸿蒙智行目前有五大品牌，2026年还要推出十款新车，在这样的情况下要全面覆盖从出门买菜到谈几百万生意的各种场景。
如果真的能落地的话，那感觉就相当于你穿了一身量体裁衣的西装去挤地铁的时候别人看你的目光都会不一样。
当然也有争议。
有人认为，花七十万买一个国产品牌的账怎么算都不划算。
这话听起来挺有道理，但是你要看这车给你带来的体验怎么样？那智驾系统、鸿蒙座舱用起来很顺滑，并且和手上的手机无缝对接。
科技带来的快感，传统燃油车是给不了的。就像你习惯了用智能手机一样，在使用了按键的老式手机之后再回到它上面去按的话你会觉得不太舒服。”
其实市场变化很快，让人难以跟上。
以前我们讨论汽车的时候还要看发动机、变速箱，现在呢就变成了算力好不好用啊？激光雷达能不能好使。整车操作系统运行得怎么样了也成了关注的重点之一
鸿蒙智行目前正以一种非同寻常的方式搅局，手中握着一整套硬核的技术，在老牌车企面前逼得他们不得不做出改变。
以后这辆车能不能成为高端市场的一股新势力，就要看市场的接受度了。
毕竟高端市场的消费者眼光很毒。
我认为这次操作还是可以的，毕竟国产车能走到今天不容易。
这就如同一个平日里默默无闻的厨师，有一天突然端出一桌满汉全席来一样，并不被所有人所认可味道的好坏与否；但是那份心劲儿和手艺摆在那儿就是摆在那里。
到时候问界M9长轴版上市的时候，又会有一场好戏上演。
你问我要不要买？
我口袋里钱不多，但是有机会试驾的话我还是会去踩一下油门看看这台七十万的国产旗舰车到底能不能跑出个名堂来。
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