二十万左右智己赢麻了他应该是20万级纯电天花板， 几个平台都在比续航、空间、智驾，特别这三个方向，智己LS6明显站在了前面一点（也不是完美）。 你要说赢麻了有点夸张，但胜算确实挺大。我最近跟个朋友聊他准备换车，提到预算20万左右，第一反应就是哎，要长续航吧？空间得大，你得高智驾——这三个点，智己LS6基本都给到你了。
先说续航吧，官方说802公里的续航，我就想我这人平时通勤3公里几的，续航又不是必须天天跑长途，但我最怕续航焦虑。你知道，路上掉链子这事让人烦得要死。特别是在长途旅行，充电桩密集度还不够理想的情况下，又差点忘了我那朋友，开车不过瘾，油车总是觉得还得考虑油钱和油耗。反正我的感受：续航长，车里的植物（计划养的多肉）都不会死——这是实操中的大事。
空间嘛，边开边想。智己LS6轴距2960mm，你看这个数据，不就意味着车内空间能想象成一个移动客厅吗？我还特意翻了下笔记，副驾那零重力座椅，跟我勾起小时候坐飞机的感受。朋友小杨说：坐进去就不想下来了，躺平舱。我觉得，试想一下，长途坐车，这副驾能让人瞬间放松，连小倩都说：我能睡一觉不用起来。 如果和其他同价位车比，像途观L、昂科威这些，空间上差不到哪去，但LS6似乎在那里走了点科技范儿。
这点让我有点疑问：现在的五座SUV，二排空间真的够大吗？我测评它时特意留意了，感觉比同级别油车的空间还是要多一点。这不是虚话，你得真坐进去感受，你不坐还真不知空间有多重要。
再说智驾，啊，这才是真厉害。激光雷达+高清导航地图（高清地图是我知道的数一数二的配置），能做到全国范围点到点高精度导航，基本上开车就像开智能天使一样。关键⻋还能实现NOA（自动领航辅助），我觉得这在20万级别里，几乎只有它一家的标配吧？你如果是在城市中开，智能领航能帮你少点压力，长途高速上还能提前预判，减少突发。
但这东西不是说一买就会完美。有时候也会遇到识别不精准或者有点卡的情况，比如遇到施工地标或特殊路况，智驾还是靠算法适应，不能永远依赖。好在，这些小毛病都还在优化中。
这让我思考：未来的车，究竟是纯技术驱动，还是靠人性设计取胜？我个人猜测，二者都缺一不可。而且，这也让我突然想到，虽然智己LS6在续航、空间、智驾上都很硬，但它的价格和用户认知偏差可能还要试水——比如油车还在便宜货时期，油车的优惠力度大，价格也比这个还低十几万，不信你看昂科威或途观的促销。
说到销量，嗯，这确实是个现实问题。只是我觉得赢不了销量就算了，毕竟出新车最关键还是用料和口碑。我身边有人反映：途观二排空间还算宽敞，油车折扣大，可能不到15万就能拿下。但那油车，除了便宜，油耗、保值都要考虑。就算油车现在还很香，未来可能会慢慢被电车取代，这是趋势，但对于普通人来说，买来用才是真。
对了，朋友还吐槽：门把手是不是可以改一下？我一想，哈，谁买车会在意那点门把手？细节上能改善的地方，现在厂商都在追求那点小创新。我也跟他开玩笑：等你买到车后，花点时间换个迷你个性门把手，说不定还能升值。当然纯属调侃。
说到电动车和油车比，其实我还在琢磨：一个月油钱和充电费的差异，也没那么大吧？假设油车百公里油耗8L，7元左右，百公里油钱大概56元。电动车，按照目前电价，充电每百公里可能5元左右（估算），续航长点，骑长途一样不会差太多，还能省点停车费？我不敢百分百确定，这个数字还得多调研，但我知道，电动车维护要便宜不少。
聊着聊着，又想到，一位修理工曾说：电动车的刹车片和油车的差别很大，后者能用上几年，但电动车的刹车盘和刹车片，得经常检查。这句话让我一边笑，一边觉得他挺靠谱。毕竟，油车磨损可控，电动车电控系统更复杂。我还发现，没细想过，油车的动力系统其实也很拼，而且油车的声音一直是优势，电车的小声音反而让人觉得少了点安全感。
（这段先按下不表）你觉得，未来是不是每个人都得做个技术师才能养好车？像我这种对油车门门都懂一点的，心里还是觉得，电车的坑其实还不少。只是，短期内局面会渐渐变得透明吗？我其实挺期待技术的迭代，如果充电站能多点，续航还能再拉长点，那电车也能成为标配。
不知道你们怎么想。你觉得，20万左右的纯电SUV，最打动你的到底是续航？空间？还是智驾？谁能在这三者中平衡得最好，谁就能赢麻了。但我更想知道，未来会不会大家都惯了充电，油车变成古董了？还是说，那些油车粉会继续坚持？这其实挺让人迷惑的，也许有一天，我会在路上看到一个油车+电池混搭的奇怪车型，谁知道呢。
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