一定要去试驾一下9X这款车，不要只看参数表上的东西了，在烂路上颠一翻就知道激光雷达在闹市区到底能不能用得上了。踩一脚油门心里就明镜似的知道了那个Lidar是否能行
这款车真的能动摇理想和问界在江湖上的地位吗？
我觉得这件事情还是可以聊一谈的，如果您也有所想法的话，在评论区里头咱们一起探讨一下这个搅局的人吧。
现在车市里价格和配置都已经卷到新闻级别了，但是这台大众9X却很有意思的地方在于它既有德系硬骨头底盘的特点又把国产智能软实力给拉满了。
就好比班里的那个老实的优等生，以前总觉得它木讷得很，并没有料到人家悄悄地换了一身顶级装备之后不仅稳当而且跑得飞快。
老百姓买车过日子，哪有钱不是大风刮来的呢？大众这次预售给的优惠力度不小。
不仅金融政策可以减轻人们的负担，对老车主还有着一股温情，在质保承诺的加强之下卖车就变成了抢夺人心的过程了。
底盘调校方面，大众的底子还是有的，在这辆车上面表现得不错。
厚重感以及滤震质感依旧在线，即便是增程架构，在经过减速带的时候那种咚咚的闷响声听着也很踏实。
不是那种摇晃不定的感觉，而是该硬的时候要强硬起来、软的地方也要柔软一些的韧性，在后面带着老婆孩子出去坐车时后排睡得安稳舒适度高，并且司机开起也不会觉得累。
续航焦虑9X这次给出的是1651公里的综合续航，这个概念你琢磨一下，在上海开到北京中途不用特意停下来充电就可以加次油撑上小半个月。
这才是奶爸们最想要的自由，再加上5.6秒破百的速度和超车时的那种自信劲儿，并不是吹出来的。
Momenta R7智驾系统装上之后，在处理复杂路况的时候比较稳当，德系扎实感加上国产顶尖智能混搭起来还挺顺手。
这车配置很足，本来要四十多万才能买到的东西现在直接降到三十万上下。
全系标配激光雷达，再加上后轮转向系统，在狭窄的地库或者闹市区里有没有后轮转向简直是两个世界。
这车把硬核配置当标配，明摆着是在告诉竞品别玩虚的了。
大众这次真的把刀架到脖子上拼命了，32.98万的起售价往那儿一放，盯着理想L9、问界M9准车主的人心里都会忍不住想两下。
凭什么可以扰乱？
我认为主要问题就是两点。
一个是德系底盘和智能座舱之间的反差感，以前大家觉得德国车在智能化上慢半拍了，在如今大众直接把国产智驾精髓融入进去的时候就叫降维打击。
另外就是价格与实用性之间的平衡，32.98万元的价格对于把车当作生产工具的家庭而言性价比很高。
很多人老是纠结，觉得传统车企转型是不是慢了？
我之前也有过类似的想法，但是现在看来人家一旦发力的话底子厚度还是挺厚的。
还有人担心增程车的技术路径是否过渡？
其实只要续航足够长，充电速度快一些就不用管它是烧油还是用电了。
您认为这两点站得住脚吗？
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