想知道哪些车主会把车保留最久吗？你来对地方了，我们整理了一份榜单，列出了车主保留时间最长的十款车型，从混合动力掀背车到动力强劲的V8皮卡，应有尽有，其中包括十款车。不出所料，榜单上的所有车型都是日本车。
即使在众多顶级品牌中，丰田也展现出绝对优势。在我们推荐的十款车型中，有七款是丰田，本田位居第二，占据两个席位，斯巴鲁排名第三，占据一个席位。想知道哪些车型入选吗？让我们一起来深入了解这十款车主使用时间远超预期的“低压力”车型。
本列表中的车型均经过广泛研究，以确保发布时信息的准确性。车型按原车主平均拥有时间升序排列。数据来源于iSeeCars.com 的一项研究，该研究分析了 2020 年售出的 66 万多辆 1981 年至 2005 年款的汽车。
丰田红杉
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：9.1%
丰田红杉是史上最耐用的SUV之一。在第一代（2001-2007）和第二代（2008-2022）车型中，丰田红杉搭载了丰田最可靠的V-8发动机。
丰田红杉可靠性
无论您选择4.7升2UZ、4.6升1UR还是5.7升3UR，这些为丰田红杉提供动力的V8发动机都已被证明近乎坚不可摧。数十年的数据证实了这些V8发动机的整体耐用性，丰田红杉也是最有可能行驶里程达到25万英里以上的车型之一。
平均年度维护成本：642 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：6,821 美元（CarEdge）
召回总数：11（2005 年）
最不值得购买的二手车年份：2005年
丰田4Runner
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：9.4%
丰田4Runner堪称SUV界的经典之作，其魅力经久不衰。即使经过多年使用，原车主们依然会珍藏这些多功能SUV，因为2005年以前车型搭载的发动机是当时最可靠的动力系统之一。
丰田4Runner可靠性
第四代 4Runner（2003-2009 年）引入了4.0 升 1GR-FE V-6 发动机，该发动机在接下来的 21 年里一直为丰田 4Runner 提供动力。这一代车型还首次也是唯一一次在 4Runner 底盘上应用了 V-8 发动机，即与丰田红杉共享的 4.7 升 2UZ 发动机。
平均年度维护成本：514 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：6,322 美元（CarEdge）
召回总数：5（2005 年）
最不值得购买二手车的年份：2010年
斯巴鲁森林人
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：9.8%
在跨界SUV出现之前，斯巴鲁森林人（Subaru Forester）曾风靡一时。森林人是SUV车型的先驱，其魅力至今不减。第一代和第二代斯巴鲁森林人兼具宽敞的空间、安全性和经济性，标配全时四驱系统，燃油经济性也相当不错。
斯巴鲁森林人可靠性
就灵活性和实用性而言，斯巴鲁森林人无疑是一款能够应对各种路况的全能车型。尽管森林人搭载的EJ系列水平对置四缸发动机问题重重，但这并未使其黯然失色。廉价的零部件和充足的发动机供应，使得这款跨界SUV的寿命远超大多数同类车型。
平均年度维护成本：632 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：8,610 美元（CarEdge）
召回总数：1（2005 年）
最不宜购买二手车的年份：2009-2010年
本田Pilot
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：10.4%
自2002年首次亮相以来，本田Pilot一直是市场上最受欢迎的三排座SUV之一。这款空间宽敞的SUV为全家提供舒适和便利，最多可容纳八名乘客。
本田Pilot可靠性
从2002年至今，本田Pilot一直搭载着该品牌标志性的J35 V6发动机。尽管这款V6发动机存在一些不足，燃油经济性也只能算中等，但其相对亲民的价格使其在几十年来始终保持着市场竞争力。作为一款经济型家用SUV，本田Pilot在安全性和可靠性方面都堪称一流，尤其在三排座SUV中。
平均年度维护成本：542 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：7,880 美元（CarEdge）
召回总数：15（2005 年）
最不宜购买二手车的年份：2003-2005年
本田CR-V
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：10.7%
近年来，本田CR-V已成为该日本品牌的中流砥柱，是其最畅销的车型。然而，自第二代（2002-2006年）以来，本田CR-V就将自己定位为首选的经济型紧凑型SUV。
本田CR-V可靠性
本田CR-V老款车型经久不衰的很大一部分原因在于其搭载的K系列直列四缸发动机，这款发动机是史上最耐用、用途最广泛的经济型发动机之一。这款性能卓越的发动机，加上CR-V宽敞的内部空间，难怪即使车主们在使用了十年甚至更久之后仍然不愿出售。
平均年度维护成本：428 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：7,636 美元（CarEdge）
召回总数：14（2005 年）
最不建议购买二手车的年份：2002-2010 年（每年召回超过 10 次）
丰田坦途
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：11.3%
丰田坦途是人们拥有时间最长的知名皮卡之一。第一代（2000-2006 年款）于2000 年推出，它以首款搭载 V8 发动机的丰田皮卡而闻名。
丰田坦途可靠性
无论您选择基础的V6发动机还是可选的4.7升V8发动机，丰田坦途都以其强劲的动力和强大的载货能力而闻名。即使多年过去，最初的车主们仍然不愿出售这些可靠的“工作伙伴”，因为它们经受住了时间的考验，证明了其坚不可摧的品质。
平均年度维护成本：606 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：7,226 美元（CarEdge）
召回总数：14（2005 年）
最不建议购买二手车的年份：2003-2010 年（每年召回超过 10 次）
丰田塞纳
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：11.5%
丰田塞纳是一款真正意义上的“低压力”车型，车主可以一直拥有它。作为我们榜单上唯一的MPV，丰田塞纳堪称有史以来最实用的家用车型之一。
丰田塞纳可靠性
即使孩子们都已长大成人，不再需要后备箱塞下整个足球队，原车主们仍然不愿出售他们的丰田塞纳。这表明，这款小型货车的便利性和可靠性远远超出了不断壮大的家庭的需求，即使在购买15年甚至更久之后，它仍然非常实用。
平均年度维护成本：554 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：6,407 美元（CarEdge）
召回总数：12（2005 年）
最不建议购买二手车的年份：2004-2007 年、2009 年（每年召回超过 10 次）
丰田 Tacoma
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：11.6%
很少有卡车能像丰田Tacoma那样兼具便捷性和耐用性。美国人喜欢卡车，更多的是将其视为身份的象征，而非实用的商用车辆，而丰田Tacoma完美地满足了这一需求。
丰田Tacoma可靠性
即使实用性有所下降，原车主们仍然会保留丰田Tacoma，因为这些皮卡的动力系统始终是最可靠的之一。总有一天，当你需要紧急搬运床架或沙发时，你就会体会到Tacoma这类皮卡的实用性。丰田Tacoma一直以来都以其可靠的性能和永不磨损的品质，让原车主们感到满意，并将继续如此。
平均年度维护成本：478 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：6,931 美元（CarEdge）
召回总数：10（2005 年）
最不建议购买二手车的年份：2005-2010 年（每年召回超过 10 次）
丰田汉兰达
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：12.4%
您喜欢雷克萨斯RX的配置，但又觉得豪华车的价格太高？这完全可以理解。丰田汉兰达以远低于雷克萨斯RX的价格，提供了更高的性价比。丰田汉兰达是市面上空间最宽敞的三排座SUV之一，而且随着时间的推移，它的实用性依然不减。
丰田汉兰达可靠性
事实上，丰田汉兰达作为一款实用型家用车，几乎满足了所有需求。诚然，2005款的丰田汉兰达在当今市场上可能并非最新款，但原车主们仍然不愿出售，因为这款丰田SUV用途广泛且维护成本低，实在令人难以割舍。
平均年度维护成本：489 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：6,225 美元（CarEdge）
召回总数：6（2005 年）
最不建议购买二手车的年份：2006年、2008-2010年（每年召回超过10次）
丰田普锐斯
原车主保留车龄超过15年的车辆比例：13.7%
无论什么情况，原车主都不愿放弃的车型是丰田普锐斯。平均而言，只有 6.1% 的原车主会将一辆车保留 15 年或更久。而丰田普锐斯的这一比例超过两倍，达到 13.7%。
丰田普锐斯可靠性
丰田普锐斯经久不衰的秘诀其实并不神秘。这款紧凑型混合动力掀背车拥有近乎坚不可摧的动力系统、卓越的燃油经济性和极低的维护成本。对于一辆现代汽车来说，你还能要求什么呢？普锐斯不仅满足了这些标准，而且做得非常出色。道理很简单：普锐斯的使用时间越长，从长远来看你节省的钱就越多。为此，我们要感谢丰田！
平均年度维护成本：408 美元（RepairPal）
预计前 10 年维护成本：4,360 美元（CarEdge）
召回总数：6（2005 年）
最不值得购买二手车的年份：2010年
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