比亚迪估值半年多持续下跌已至8000亿左右，分拆各业务估值合计近2万亿，当前整体显然低估较为明显

比亚迪的市值半年多来一直在跌，现在大概在8000亿左右。很多人就纳闷了，这市值到底跌到哪儿才算合理呢？

比亚迪的技术底子特别厚实。光是看现在他们已经发布的那些车型配置、技术水平还有品牌影响力，再加上实际销量，如果把他们旗下的各个品牌分开来估值，你会发现：

拿仰望来说，U8那款百万豪车在国内卖得特别好，算是销量冠军了，再加上U9超跑在世界上也很有名气，要是单独给它估值，给个3000亿都不过分。

接着是腾势，像N8和N9这些车型，技术上比同级别的其他车要强很多。虽然现在销量还没那么猛，拉低了点估值，但给它2000亿还是挺合理的。

还有方程豹，豹5这款车磨了两年，终于开始热卖了。刚开始上市的时候，被一些不厚道的友商给黑惨了，销量一度上不去。不过现在车主们都说好，口碑比那些黑子说得管用多了，销量也稳步往上涨。钛7这款车因为空间大、配置实用又划算，卖得也特别好。给方程豹估值3000亿是没问题的。

再说比亚迪的海洋网和王朝网，这可是他们销量的主力军。参考其他同级别的品牌，给它估值3000亿也是很合理的。

除了造车，比亚迪在储能业务上也很厉害，这个板块给它估值3000亿。半导体业务也做得有声有色，估值3000亿。甚至还有代工业务，也值个2000亿。

把这些数字加起来，总共差不多有19000亿呢。这么一对比，现在比亚迪整体的市值8000亿，确实是被大大低估了。

比亚迪的技术储备特别深，总能拿出让人惊喜的新东西，实力真是没话说。他们的技术底气很足，这点是毋庸置疑的。各种黑科技不断涌现，比亚迪的硬实力大家都能看得到。不过投资这事儿，大家还是要自己多加小心，毕竟市场变化无常。