我前两天偶然看到个数据，真是把我吓了一跳，雪佛兰开拓者这车，上个月全国范围内居然只卖出1台，而它的兄弟车型迈锐宝XL，也仅仅卖了7台。你没听错，我也没写错，就这么几个零星的数字摆在那里。这么大个中国市场，整整一个月过去，竟然只有一个人买了开拓者。我当时就琢磨，这位老兄到底是谁啊，他买这车，到底看上了它什么地方呢？真是让人觉得有点匪夷所思。
跟它一对比，看看其他牌子，那销量就完全不一样了。比如特斯拉的Model Y，上个月可是卖出了一万六千多台。再看看通用自己旗下的别克品牌，昂科威这款车也挺硬气的，一个月能卖出一万三千多台，一个单品车型就能把整个品牌都给撑起来，这确实是很有实力的表现。
这么一对比，雪佛兰这边的情况，就显得特别特别惨淡了。想想当年，我身边不知道有多少朋友，他们的第一台车就是雪佛兰的科鲁兹。那时候大家提起科鲁兹，哪个不是竖起大拇指，说它年轻时尚，开起来特别有劲儿？
还有那迈锐宝，那时候可是跟韩国的索纳塔、K5并称我们普通老百姓的屌丝三宝，那可是我们这些上班族，平时努努力、省吃俭用一点儿，就能摸到的一个中型车梦想啊。这才过去了几年时间啊，市场的风水流转，也不能一下子就转变成现在这样吧，真是让人有点儿接受不了。
这开拓者吧，确实不是每个人都觉得适合。它这车身尺寸摆在那儿，个头儿挺大的，对很多住在城市里，平时要通勤上班的朋友来说，在车流里穿梭或者找个停车位，都确实不太方便。但是呢，我倒是认识一个朋友，他就开的开拓者，是五座的版本。
他住的地方在郊区，所以停车对他来说完全不是问题。而且这车他已经开了五年了，这几年他干脆把车子改成了床车，里面简单收拾了一下，现在每到假期，他就开着车带着家人全国各地去旅游。他跟我说这车特别好用，空间大，油耗也完全没有别人说的那么高，很省心。
他说啊，别人爱说这车那车怎么样，他根本不管，他自己用着觉得满意，那就是最好的。
除了车型本身的问题，现在整个大环境也跟大家的钱包关系很大。大家日子过得都挺不容易的，买东西都得精打细算，买车这种大件儿更是捂紧钱袋子，所以销量不好，可能也跟这个普遍的消费心理有点关系。
还有一点，很多人可能不知道，雪佛兰旗下的所有轿车，其实在去年就已经全部停产了，所以如果你现在还能在4S店看到有卖的，那基本上都是之前生产出来的库存车。而且啊，雪佛兰现在也已经跟别克品牌整合到一起去了，所以很多之前独立的雪佛兰4S店，现在估计都看不到了。
你如果想买通用的车，其实买别克的很多车型，它们的核心部件跟雪佛兰是差不多的。比如说发动机、变速箱、底盘这些俗称的三大件，在同排量的车型上，它们用的很多都是一样的东西，所以从本质上讲，两者有很多共通的地方。
我记得以前，雪佛兰还有一款叫科帕奇3.2的SUV，那时候也挺风光的，很多人都喜欢。
现在想想，雪佛兰这个牌子，从以前那么辉煌，到现在面临这样的销量困境，确实挺让人唏嘘的。市场变化太快了，如果不能跟上节奏，真的很容易就被淘汰。但是，只要自己觉得好用，那就行了，毕竟车是给自己开的。
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