最近朋友圈里又炸锅了——又一款旗舰SUV开启预售，配3把零重力座椅，增程车纯电续航可达402km。乍一听，是不是觉得有点“卷”过头了？但别急着划走，这回真不是营销话术堆出来的“纸面参数”，而是实打实能让你在堵车时躺平、长途自驾不焦虑、全家出行都舒服的“移动豪华客厅”。作为一名开了十几年车、换过五六台SUV的老司机，我敢说，这款车一出来，真的让不少30万级的竞品开始冒冷汗了。
先说说背景。现在新能源市场有多卷？问界靠智驾出圈，理想凭奶爸属性稳坐钓鱼台，蔚来玩服务玩到极致，小鹏则死磕技术……而就在这个神仙打架的档口，上汽旗下的智己LS9悄悄杀入战场。你可能对“智己”这个名字还不太熟，但它的背后可是中国销量第一的上汽集团——10月单月卖了45万多台车，和大众、奥迪合作几十年，造车底蕴可不是新势力能比的。所以，别小看这个“低调选手”，它这次亮出的底牌，可真不简单。
先从最抓眼球的说起：三把零重力座椅。注意，不是副驾一把，也不是二排两把，而是前排+二排全系标配三把！这意味着什么？意味着你老婆、孩子、丈母娘，甚至你自己，都能在车上找到“太空漂浮”般的放松姿势。配合机械按摩、NAPPA真皮、木纹饰板，再配上25扬声器的音响系统，躺下来那一刻，仿佛置身五星级酒店SPA房。有网友调侃：“这哪是SUV？分明是带轮子的头等舱。”更绝的是，后排还有小桌板、21.5英寸4K娱乐屏，孩子看动画、大人开视频会议，互不干扰。你说，这样的配置，在33万起的预售价里，是不是诚意拉满？
再看智能座舱。前排双联屏是27.1英寸5K分辨率，副驾还有15.6英寸3K屏——光屏幕面积就快赶上我家电视了。但智己没止步于“堆屏”，而是把体验做透：语音响应快、界面逻辑清晰，连空调风向都能精准控制到“只吹脚不吹脸”。这种细节，才是老司机真正看重的。
当然，光有“躺平”能力还不够，车终究是用来开的。智己LS9搭载的是灵蜥数字底盘3.0，听着玄乎，实际体验却很实在。后轮转向+双腔空气悬架+电控减震，让这台5米28的大块头转弯半径只有4.95米——比很多紧凑型轿车还灵活！我在试驾LS6时就深有体会，过弯稳如轨道车，烂路过滤得像铺了地毯。LS9作为旗舰，底盘调校只会更精细。大车不笨重，才是真本事。
动力方面，它用的是1.5T增程系统，官方叫“恒星超级增程”。重点来了：高配版纯电续航402km（CLTC），综合续航1509km。这意味着什么？日常通勤一周充一次电足够，周末跨省自驾也不用算着充电桩跑。而且它用的是宁德时代三元锂“骁遥MAX”电池，支持4C超充——10分钟补能280km，喝杯咖啡的功夫，电量就回来了。对比市面上多数增程车300km左右的纯电续航，LS9这波确实“多跑了一截”。
智能驾驶也不含糊。520线激光雷达+英伟达Thor芯片（700 TOPS算力）+Momenta算法，硬件直接拉满。虽然L3级落地还要等法规，但城市NOA、高速领航这些功能，已经能大幅减轻驾驶疲劳。老司机都懂，长途开车最累的不是手，是脑子。有个靠谱的辅助系统，等于多请了个副驾。
当然，挑点刺也得客观。外观设计偏稳重，少了点年轻化的锋芒；品牌知名度不如问界、理想，初期售后网点可能不如新势力密集。但反过来想，正因为品牌“低调”，才把成本全砸在了你看得见摸得着的地方。
写到最后，我想问大家一个问题：当一台车既能让你在堵车时躺平刷剧，又能带着全家无焦虑远行，还能在山路弯道给你信心，它值不值得你认真考虑？在这个“既要又要还要”的时代，智己LS9似乎给出了一个接近满分的答案。那么问题来了——如果预算35万，你是选名气更大的“网红”，还是选配置更狠的“实力派”？
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