AMG复活Black Series？别被忽悠了，这是CEO离职前的“道德绑架”
这几天车圈又被一条“情怀杀”刷屏了：AMG Black Series要回来了。
AMG老大Michael Schiebe亲自下场放话，说Black Series“必须足够激进”，复活它是“义务”更是“责任”。
听起来热血沸腾？觉得那个造V12怪兽的AMG终于醒过来了？
停。先别急着高潮。
作为一个在车圈吃了十几年饭的老油条，我闻到的可不止是“情怀回归”的味道。这背后，是一场精心算计的权力交接仪式，是即将离场的人给自己立的“牌位”。
为什么是现在？因为有人要“裸退”了
先说个绝大多数自媒体不会告诉你的细节：说这话的Michael Schiebe，2026年7月就要卷铺盖走人了。
看懂了吗？这叫“看守内阁的最后一舞”。一个人在离职前三个月突然高喊“我要复活传奇”，这哪是什么战略规划？这分明是给自己刻墓碑。
Schiebe很清楚，新能源车那套“四缸+电机”的算盘，已经被C63的惨淡销量崩到脸上了。CarBuzz直接捅破窗户纸——奔驰自己都承认C63换四缸是“错误”。这个时候不把Black Series这头怪兽从笼子里放出来，难道等着继任者抢功劳？
这就是职场上最经典的打法：我种树，你乘凉？做梦。我必须在离职前让所有人都记住，Black Series是我“复活”的。
他说这是“义务”，但这话细思极恐
Schiebe的原话是：“Black Series is such a strong brand, but it’s an obligation.”
“义务”？这个词用得真他妈绝。
什么叫义务？就是你没得选，你必须干。这暗示什么？暗示内部对复活这个系列存在共识压力——也许有人根本不想复活，也许有人觉得该把钱砸在电动化上，但Schiebe用“义务”这个词，直接把所有反对意见拍死了。
“你们不想干？对不起，这是我们的责任，是我们的义务。”
太高了。这手“道德绑架”玩得，我给满分。
真正的猛料：F1安全车已经暴露了
别听那些自媒体瞎分析什么CLE Mythos，真正的硬货在赛道上。
2026年F1赛季，安全车将全部由梅赛德斯-AMG GT Black Series担任。阿斯顿·马丁的合同到期没续约，为什么？因为维斯塔潘2022年就吐槽过马丁的安全车“慢得像乌龟”。
但这里有个致命细节：AMG GT Black Series 2022年就停产了，现在F1用的那台是从哪儿来的？答案是存量。但2026赛季有24站比赛，一台存量车根本扛不住全年。
这意味着什么？意味着AMG必须在2026年3月6日F1澳大利亚站开幕前，拿出一台能用的新Black Series。否则难道让F1车阵跟着一台“慢乌龟”跑？
时间线对上了。去年夏天被拍到的那台AMG GT Track Sport概念车，极大概率就是新Black Series的伪装路试车。
最后说点得罪人的
Schiebe说复活Black Series是“义务”。但我想说，这根本不是什么义务，这是最后一枪。
他7月走人，新CEO Stefan Weckbach 7月上任。车造出来算谁的功劳？算谁的KPI？
所以我赌，新Black Series一定会在Schiebe卸任前发布——哪怕只是个预告片。他要的是在自己工牌还没交上去的时候，听到全世界的车迷喊一句：
“Schiebe牛逼。”
至于这车到底是不是V8？是不是Track Sport？能不能干翻保时捷？
评论区见。
（你觉得Black Series这次复活是真情怀还是权力游戏？新CEO上任后会推翻这个项目吗？开火。）
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