燃油轿车卖爆了这一幕来得干脆利落。
乘联会把2025年12月零售数据一放出来，榜单前二十里直接有十五款月销破万，凯美瑞冲到第五，很多人心里那句“燃油不行了”瞬间变得没底气。
数据就摆在那儿，像账本上的钢印，说话最硬。
冬天的早晨，城里的4S店暖气开足，咖啡香和轮胎味混在一块儿，外头风冷，屋里人气热。
一个叫小王的年轻人挪到展车旁，犹犹豫豫，手指在车门漆面上划过。
他是家用车意向，心里一半被新能源的新鲜劲儿勾着，另一半又惦记个稳妥。
销售老张笑着迎上去，嗓门不大却有底气：“中不？这个月燃油车卖得杠杠的，十五款破万嘞。”小王挠头：“不是都说燃油不行嘛，我心里打鼓。”老张摊摊手：“咋说呢，谣言止于真相，数据不骗人。你要说不行，那到底是谁不行？”
榜单是鬼哥整理的燃油轿车市场前二十，基于乘联会12月零售销量。
十五款过万，这个数字不光是漂亮，更像一记清醒针。
家轿、豪华、中高级，各路选手都在场，合资和豪华品牌在燃油细分里依旧握着话语权，这阵势一看就懂。
排名第一的是东风日产轩逸，12月零售23964辆。
它在家轿市场就像一个水桶型选手，哪一块都不短，均衡又稳定。
新能源对手一波一波冲，压力在，挑战也在，它靠的是稳感。
老张指着车尾说：“这车日常代步不挑人，用起来省心。”小王小声嘀咕：“我就怕折腾。”这种心思在很多人心里打着转，稳定就是安全感。
第二名是上汽大众朗逸，12月零售22181辆。
上汽大众看清了趋势，没拧着劲儿只顾自我，靠技术优势把智能科技装备往燃油车里往下放，产品序列越铺越开，黏性越做越足。
老张笑道：“旗舰店的拿手菜端到家常馆，味儿还在，吃着更踏实。”小王点点头：“这路子接地气。”
第三名一汽-大众速腾，12月零售21543辆。
定位比普通紧凑型轿车高半格，质感更厚实，终端价格给力，销量冲破两万。
老张把话说透：“这价，这料，物有所值。”小王拍一下车尾：“厚道。”
第四名上汽大众帕萨特，12月零售19816辆。
德系中高级的排位稳稳当当，稳居主流圈，不抢戏也不掉链子。
帕萨特像个老将，出手不多，出手即稳。
很多人的工作场景、家庭场景都需要这样一个平衡点，帕萨特就站在那个点上不挪窝。
第五名丰田凯美瑞，12月零售19653辆。
之前不少人替丰田捏汗，转个型会不会拖泥带水，结果丰田的动作利落。
产品力和价格策略一调，销量一路走高，冲到前五。
老张把报价单递给小王：“你看，这个区间，现在就很有竞争力。”小王摸着车门：“贵有贵的道理，稳。”
第六名奥迪A6L，12月零售19138辆。
豪华阵营里，奥迪的转型策略挺对位，排位和销量看着顺眼。
像老练的指挥官，不冒进不踩雷，步子不快不慢，阵型不乱。
消费层面，很多人认的就是这种稳准。
第七名本田雅阁，12月零售18960辆。
机械素质一直是强项，底盘和动力的调性抓人心。
转型的节奏没那么快，一部分销量被抢走，这种状况也有人心里有数。
雅阁像那位成绩稳定的学霸，新课改跑得稍慢，基础扎实，底子杠杠。
第八名一汽-大众迈腾，12月零售18133辆。
它能在家用和商务之间找到准心，德系口碑打底，消费者愿意买单。
老张一拍大腿：“迈腾，稳得很。”不少人看车，想到会议室、想到周末出游，它都能支撑住场面。
第九名奇瑞艾瑞泽8，12月零售17089辆。
国产轿车这次把产品力做香了，靠硬功往前冲，直接进前十。
像后浪拍岸，不靠花哨，靠真材实料。
有人看见它的配置和做工，眉头就舒展开，笑出声儿：“这不就‘真香定律’嘛。”
第十名长安逸动，12月零售15732辆。
性价比是一大亮点，长安的技术也是加分项。
小王问：“预算紧咋整？”老张笑回：“逸动，中。”这种对话在门店里每天都在发生，实打实的选择总能落到一个适合的车。
第十名还有丰田亚洲龙，12月零售15252辆。
它不追炫技，讲靠谱，销量和排名都有提升。
大道至简，稳定是王道，很多人要的是一辆不挑人的车，亚洲龙站到这个位置，说明它把稳感做到位。
第十二名红旗H5，12月零售14989辆。
国产高端在轿车领域的表现很稳。
红旗的队形不乱，旗面猎猎，不紧不慢。
有一位中年顾客围着车转了一圈，摸着前脸的标记，心里亮堂：“这气场撑得住。”
第十三名宝马3系，12月零售13608辆。
不少新能源轿车喊着“运动”，公开叫板“34C”，到驾控的灵魂层面谁能真有把握超越，这个话题在车迷圈不缺热度。
老张眯眼：“驾控是数据堆得出来的么？”小王笑出声：“这话有点冲，倒挺实在。”
第十四名奔驰E级，12月零售13177辆。
德系豪华的输出在台面上一直稳定，像老派绅士，话不多，分量足。
座舱、行驶质感、仪式感，很多用户愿意为这一套买单。
第十五名宝马5系，12月零售11867辆。
唱衰德系豪华的声音不低，买单的人群也不见少。
“你若盛开，清风自来”，这句被人挂在嘴边的时候，很多购车决定已经敲定。
榜单里剩下的进入前二十的车型还有奔驰C级、星瑞、奥迪A5L、天籁、帝豪，这几款燃油轿车12月零售都超过7000辆，表现不差。
门店里有顾客问起天籁的舒适，还有人聊星瑞的配置，帝豪的代步能力，C级的精致感，A5L的风格，每款都有拥趸。
小王从轩逸走到凯美瑞，再到迈腾，手里拿着笔划来划去，心里像拉了一条线。
有新能源的补贴和快感，也有充电、保值、维护的顾虑。
他想要不折腾的日常，一辆家里人都能用得顺的车。
老张边走边讲一些行业背景，合资品牌在这片市场里深耕了很多年，技术、供应链、服务体系都打了底子。
大众把智能科技配置往燃油车里放，产品序列做宽，用户能感到实惠。
丰田用速度回应，把产品力和价格做了一次贴身调整，凯美瑞和亚洲龙的走势就出来了。
奥迪在豪华阵营里站位清晰，A6L的节奏稳。
很多时候，这是双线操作，一边积极转型，一边把燃油轿车的基本盘守牢。
老张又端来两杯咖啡，笑着说：“燃油像一锅老汤，越煨越醇；新能源像新潮快餐，快也爽口。你更馋哪一口？”小王抿一口，咧嘴：“我嘴馋都行，关键我家那位说，车别整得太花，开着安稳就好。”这句掰开揉碎的真实心声，落到每个家庭都能听懂。
有人拿驾控当信仰，去看3系；有人要行政场面，去看E级、5系；有人在家用和商务之间取平衡，帕萨特、迈腾是常见坐标；有人预算卡得紧，逸动、帝豪、星瑞、艾瑞泽8这些国产脸庞眼神里就有光；有人被智能配置吸引，朗逸把科技拿出来接软，用户自然愿意尝。
选择像一道菜谱，每个人在这本账里都能找到自己的那一页。
门店的屏幕滚动着数据，小王停在凯美瑞旁边，手心放平按在车门上，这个动作像给自己定心。
他读完鬼哥的榜单，心里那根弦松了点。
燃油市场没那么糟，销量就是证明，合资和豪华在这个细分里依旧有话语权和主动权。
德系豪华的底子还在，大众和丰田都在做两手准备，一手转型，一手深耕。
新能源的进攻还在路上，燃油的应对也不软，终端价格、产品力、口碑都在发挥作用。
老张把最后一张配置单摊在桌上：“你要家用不折腾，你看这几台都中不？”小王笑着回：“这回心里有谱了。谁能稳住阵地，明年咱再看票投给谁。”他抬眼看向展示区，灯光落在车身上，像给每一款车打了一束舞台光。
车市的故事常被写在账本上，数据的背后是每个家庭的选择，是每一次试驾后的那点心跳，是那句说出来又收回去的“稳得很”。
燃油轿车没“熄火”，它是在换挡提速，路还长，风还劲，长风破浪会有时，来年这本账照样要翻。
本文只是休闲娱乐，不会及任何商业用途，假如侵权请联系我们进行处理。
全部评论 （0）