以前买车跟拆盲盒似的，厂家造啥买啥，配置表看得头晕眼花，想提个小建议都没地儿说。进4S店就跟被“上课”一样，销售念一堆专业术语，听得云里雾里，最后要么咬牙买，要么转身走，半点参与感没有。
可奇瑞这回算是打破常规了，没按套路出牌，反倒让老百姓当了回“主人翁”。就在2026年1月17号晚上，奇瑞在老家安徽芜湖办了场“2026奇瑞AI之夜”，把全新的风云A9正式推到了大家面前。
这车可不是小打小闹，定位是中大型智能轿跑，还是风云序列的旗舰款，说白了就是奇瑞现阶段拿得出手的“王牌”。但真正让人眼前一亮的，不是车本身有多炫酷，而是它同步启动的全民众筹计划，这操作属实让人没想到。
可能有人要问了，啥是全民众筹？通俗点说，就是这车还没正式开卖，奇瑞就敞开大门，招呼不管是想买车的、还是单纯看热闹的，都能进来出出主意。不用花大价钱，通过奇瑞官方渠道交999块钱，就能成为“产品共创官”。
别担心这999块钱打了水漂，要是最后不买车，一分不少全额退给你，相当于零风险占个坑。要是众筹成功，就能解锁一套价值8000块钱的专属配置，AI无麦K歌、高定车漆、隔窗对讲机、光感电动尾门，一样都不少。
这个众筹活动到今年3月31号就截止，目标是凑够5000人。现在已经是2月中旬了，距离截止还有一个多月，能不能达成目标，还得看老百姓买不买账。毕竟这种“厂家听话”的机会，平时可不多见。
其实奇瑞这招特别聪明，相当于在自己和消费者之间搭了座桥。一边是奇瑞这些年攒下的硬实力，不管是传统的发动机、底盘技术，还是新能源领域的混动、纯电技术，都砸了不少真金白银去研发。
就说这场“AI之夜”，名字里就透着底气，他们想把人工智能真正融入到开车的每一个环节，不是简单的语音开窗户、调空调，而是让车更懂你，比如知道你上下班常走的路，提前避开堵车，或者在复杂路口帮你多盯一眼。
另一边就是这些每天开车的普通人，脑子里藏着太多接地气的需求。工程师在实验室里琢磨的是技术行不行、安不安全，可每天堵在高架上、带着家人出去玩，知道哪些功能实用、哪些地方不方便。
比如周末去露营，对外放电的插口能不能设计得更方便？家里有小孩，后排座椅能不能更耐磨、更好清理？这些细碎的想法，可能就是在众筹留言区随手写的一句话，说不定就真的能出现在量产车上。
再说说风云A9这车本身，也确实有不少拿得出手的干货。外观走的是溜背轿跑风格，奇瑞管这叫“凌风造型”，车身线条流畅，看着就很有运动感，车顶还装了个激光雷达，科技感直接拉满。
坐进车里，环抱式的座舱看着特别舒服，他们叫“扬帆映云”设计，物理按键很少，整体很简洁，透着一股未来感。最让人期待的是那套23扬声器的AI伯牙之音音响，据说支持无麦K歌，在车里就能跟朋友嗨起来。
动力方面，奇瑞想得也很周全，给了增程版和纯电版两种选择。增程版搭的是1.5T高效发动机，配两种大小的电池，纯电续航最高能到210公里，综合续航超过1400公里，跑长途再也不用慌着找充电桩。
纯电版配的是58kWh电池，CLTC续航超过500公里，平时在市区上下班开，一周充一次电就够了，省钱又省心。安全方面也不含糊，采用磐石车身2.0技术，高强度钢铝占比达到88%，就跟给车穿了件“铠甲”。
智能驾驶更是全系标配，猎鹰智驾700系统，带126线激光雷达，算力也足够强，不管是城市道路还是高速公路，都能提供靠谱的辅助驾驶，开长途能省不少力，也更安全。
这车预计在2026年第二季度正式上市，售价大概在14万元左右。奇瑞的想法很明确，就是用C级车的尺寸，卖B级车的价格，硬生生在竞争激烈的中大型新能源轿车市场，撕开一个口子。
现在这个市场可不太平，比亚迪汉、秦L，吉利银河系列，长安的深蓝、启源，每一款都是实力不俗的对手，个个都不是省油的灯。风云A9能不能站稳脚跟，除了自身产品力够硬，众筹收集来的“民间智慧”也很关键。
想想以后，要是有人开着风云A9，能跟朋友嘚瑟：“你看这个手机槽，带散热的，我当时在众筹上提过建议，说无线充电太烫，没想到真改了”，那种归属感，可不是买一辆“标准款”车能比的。
当然，众筹也不是说所有天马行空的想法都能实现，造车是件严谨的事，肯定要经过筛选和权衡。但最难得的，是奇瑞愿意低下头听用户意见的姿态，不再是“我造什么，你买什么”。
这种转变，在现在这个追求个性、注重体验的时代，真的很珍贵。它让汽车不再是冷冰冰的机器，也让汽车品牌不再高高在上，而是能跟老百姓坐下来聊聊天、唠唠嗑，听听真正想要什么。
风云A9的发布，不光是奇瑞推出了一款新车，更像是一次尝试，尝试让每一个普通人都能参与到造车的过程中。奇瑞拿出了技术和诚意，拿出了真实的需求和想法，这场合作能碰撞出什么样的火花，真的挺让人期待。
说不定再过几年，这种众筹共创的模式，会成为买车的新常态。到时候聊起自己的车，都能说上一句“这里面，还有我的一点小想法呢”。你们觉得风云A9能火吗？会花999块参与众筹不？
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