美国人开始着急了，德国人开始着急了，日本也开始着急了，整个欧洲人也都看不下去了，中国汽车出口量稳稳拿下全球第一。
全球每卖出10辆车，就有3辆是中国产的，欧洲那边的人都觉得没多久，他们街上到处都是中国车了。韩国媒体亚洲经济说，韩国车厂现在觉得最大的对手不是美国的特斯拉，而是中国电动车。
这事儿不是随便说说，根据中国汽车工业协会的数据，2025年中国汽车全年出口709.8万辆，比去年多21.1%，已经三年第一了。海关数据更准，全年整车出口832.4万辆，在全球市场占了30%以上。
日本那边最先觉得不对劲，他们以前靠汽车出口撑起大半外贸，现在出问题了。日本汽车工业协会的数据显示，2025年他们出口417.2万辆，比去年少1%，还不到中国的一半，两年连着下滑。
他们的赚钱优势也没了，2025财年上半年，七大车厂利润都掉三成左右。在转电动车的路上，日本车厂被中国甩远了，全球市场份额一点点丢掉。
德国和整个欧洲接着紧张起来。欧洲汽车制造商协会报告说，2025年中国对欧盟出口汽车100.6万辆，比去年多30.7%，在欧盟市场占7%，超过日本和韩国的总和。这还是欧盟对中国电动车加关税的情况下。
德国公司Dataforce的数据显示，中国车在欧洲销量差不多翻倍，比亚迪在德国注册量涨了706%，把销量掉的特斯拉超过去了。德国商报多次写，中国车的兴起在动德国汽车的根本，大众、宝马、奔驰的市场份额被挤，欧洲人用钱买中国车。
很多人说，用不了多久，欧洲街上中国车到处跑。
韩国车厂的担心已经藏不住了。亚洲经济报道说，他们现在公认的最大对手是中国电动车。韩国2025年卖的电动车里，每三辆有一辆是中国产的，市场份额从去年的23.9%跳到33.9%，销量翻倍。
韩国贸易协会报告讲，他们在电动车和电池上，只领先中国半年，这点优势随时没了。
美国那边，靠特斯拉领跑新能源的，也感受到压力。中国车在墨西哥卖得飞起，2025年出口62.5万辆，成了中国汽车出口第一地，墨西哥是美国市场的后院。特斯拉在好多地方份额被中国车抢，只能靠降价顶住。
中国汽车这么发展，不是运气，全靠整条生产链的实力。2025年新能源车出口261.5万辆，翻了一倍。从电池、电机、电控这些关键零件，到智能座舱、自动开车的技术，再到稳稳的供应链，中国车建起高墙挡别人。以前只能低价卖低端货，现在全球到处卖，让老牌车国都跟不上。
新能源车是世界趋势，但有些国家可能像当年被骗一样，花大钱搞假计划耗国力解体。欧盟前几年停了燃油车时间表，后来也取消，没大规模做新能源车，反倒中国投很多厂家和原材料，燃油研究停了，未来谁知道呢。
出口量大，利润还得看后期，稀土这东西前期也没赚多少。宣传国内成绩不用这么夸张，大家都负债累累，开心啥。中国做事公道，对比一下，就能商量着办事儿。
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