2026年2月初的武汉，东风总部大楼某些楼层率先热闹起来。根据汽车K线的报道时隔40个月

2026年2月初，武汉东风总部大楼好几层都热闹得像过年。汽车行业圈里传开一条消息——时隔整整40个月，东风汽车集团单月销量。终于又一次压过了长安汽车。

这次比拼，东风没把持股的赛力斯算进去。纯看东风汽车集团（00489.HK）的成绩。1月份，东风集团股份卖出13.88万辆车。同比涨了18.8%。

同期，长安汽车（000625.SZ）只卖了13.47万辆，同比猛跌51.14%。环比也腰斩47.14%。光看港股这块，东风就稳稳超过长安。

要是把东风公司整体（包括那些非上市的部分）都加进来，1月总销量达到18.53万辆。同比增长29.3%。

新能源车卖了8.3万辆，暴增112%；自主品牌更猛，12.3万辆。同比涨75%。这数据一出，东风内部不少人转发时都忍不住比了个握拳的表情。

这事儿发生在“十五五”刚开局的第一月，时机特别敏感。东风集团股份正全力推进港股私有化，岚图汽车马上就要接棒。在香港独立上市。东风这波逆势上涨，长安却大幅下滑。

行业排名洗牌的信号已经很明显了。过去几年，东风在合资品牌上吃过不少苦头？自主板块一直被市场盯着问：真能顶上去吗？今年1月的数据至少给了个暂时肯定的回答。

自主品牌集体发力，岚图、奕派、猛士、风行这些子品牌增速都亮眼。东风算是用实打实的销量回应了外界的疑问。

一句话总结：东风用一场开门红，重新证明了自己在自主转型路上的硬实力，也让行业看到，中国车企座次从来不是铁打的，谁抓住新能源和自主。谁就更有底气往前冲。