说起来，咱们平时开的自动挡车，要是老是长时间停在那儿不动，比如遇上大堵车啊，或者在路边等人的时候，你可能会发现油耗竟然悄悄地往上涨，不少车主可能都没太注意这个小细节。其实呢，出现这情况，主要是因为发动机虽然看着没跑路，但它可一直在“使劲儿干活”呢，只不过这时候油没法儿好好烧干净，自然而然地，油耗就蹭蹭上去了。
碰上这油耗飙升的问题，咱们其实有几个挺管用的小招儿，有些甚至不用花大钱，自己动手或者找个地方花点小钱就能把这事儿给解决了。头一个要做的，就是把车子发动机里头积累的那些“脏东西”，也就是咱们常说的积碳，给它彻底清理干净。
这积碳啊，简直就是让油耗升高的最大“坏蛋”。它就像水壶里头用久了会结水垢一样，慢慢地一层层地附着在发动机的很多重要部件上，把那些本来应该顺畅无比的通道给堵得严严实实，这样一来，汽油就没法儿和空气完美混合，燃烧效率就大打折扣，结果就是好多油就白白浪费掉了，车子自然就更费油了。
清理这些恼人的积碳，咱们可以从几个关键部位入手。比方说，发动机有个叫节气门的地方，你可以把它想象成发动机的“大嘴巴”，控制着空气能进多少。如果这个“大嘴巴”脏兮兮的，上面全是积碳，那空气就不能好好地、顺畅地进去，油和气的配比就不对劲，车子为了维持正常运转，就得命令发动机烧更多的油，这不就费油了吗。
通常开个两万公里左右，就可以考虑把它拆下来，用专门的清洁剂给它好好洗个澡。你要是去店里让人家洗，大概要花个两百块钱，不过你要是手巧点，自己买瓶清洁剂来洗，可能就五十块钱不到，能省下不少呢。
除了节气门，发动机里还有两个特别重要的“搭档”，那就是喷油嘴和火花塞。喷油嘴就像个特别精密的“小喷头”，负责把汽油精准地雾化喷射进燃烧室，火花塞呢，就是那个负责“点火”的，它能瞬间产生电火花，把油气混合物给引燃。
要是这两个小家伙上面也沾满了积碳，那喷油嘴就可能喷得不均匀，甚至堵塞，火花塞的点火能力也会变弱，好多汽油还没来得及燃烧或者没烧充分，就直接排出去了，这简直就是赤裸裸的浪费啊。
如果只是轻微的积碳，咱们可以试试在油箱里加一瓶含有PEA这种特殊成分的燃油宝，这东西就像是给发动机吃的一种“清肠丸”，它能慢慢地溶解掉附着在喷油嘴和火花塞上的那些轻微积碳。
一瓶燃油宝大概在五十块钱左右，加进去以后，最好连续跑个两箱油，让它有足够的时间发挥作用，效果会更明显。但要是积碳已经特别严重了，光靠燃油宝就有点力不从心了，这时候就得去专业的维修店，让他们给车子做个“吊瓶清洗”。
这个“吊瓶清洗”就好比给车子的发动机“打点滴”，它会用特殊的清洗剂直接冲洗发动机内部，把那些顽固的积碳给彻底洗出来，通常这项服务的费用大概在三百块钱上下。
清理完发动机内部的积碳，咱们还得记得时不时地“关心”一下车子的“脚”——也就是轮胎。很多车主可能都会忽略这个点，但实际上，胎压对油耗的影响可大了去了。你想想看，要是轮胎里的气不足，软趴趴的，车子跑起来就会感觉特别“吃力”，就像你推着一个很重很重的购物车在沙地上走一样，得多使劲儿才能推得动，那车子发动机自然就得使更大的劲儿，结果就是多烧油了。
有经验的人都说，要是胎压比厂家建议的标准值低了百分之十，那油耗可能就会直接增加百分之五到百分之八。所以啊，咱们最好养成一个好习惯，每周都用胎压计测一测四个轮胎的气压，然后按照车子说明书上或者驾驶座车门边上贴的那个标准值，把气给充够。
这样做不仅能让车子更省油，开起来也更安全，轮胎的寿命也能更长点。
这些小方法，平时咱们稍微注意一下，多动手检查检查，就能让咱们的自动挡爱车少吃点油，跑起来也更轻快、更欢实。
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