当一台车长超过5.2米的“庞然大物”悄悄停进北京某小区时，邻居们忍不住围观：“这尺寸，是把售楼处的沙盘模型开出来了吗？ ”这台代号“昆仑”的七座增程SUV，正是小米汽车2026年野心的缩影。 从2025年交付36万辆的初战告捷，到2026年计划一口气推出四款新车，小米的节奏快得让对手屏息。 四款车，纯电与增程双线并进，价格从20万铺到55万，直接覆盖家庭、商务、性能三大战场。
2026年一季度，小米SU7改款将率先登场。 这款车彻底抛弃了现款被诟病的400V/800V混合平台，全系升级900V高压架构，搭配麒麟二代电池，充电效率实现质的飞跃：电量从10%充到80%仅需11.3分钟，充电5分钟可跑200公里。 激光雷达成为标配，智能驾驶芯片升级为英伟达Thor-U，实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。 内饰增加双层隔音玻璃和HUD抬头显示，但起售价预计上调2万元至23.59万元，考验用户对“加价增配”的接受度。
紧随其后的是增程七座SUV“昆仑”。 车身长度超5.2米，轴距达3.1米，提供6座或7座灵活布局，第三排可容纳175cm的成人乘坐。 后门近90度开口方便老人孩子上下车，1.5T增程器配合大容量电池组，纯电续航400公里，综合续航突破1500公里，已在新疆-20℃环境完成高寒测试。 全系标配后轮转向系统，转弯半径仅5.5米，化解大型SUV的笨重感。 预售价45-55万元，直接对标理想L9和问界M9。
下半场：行政轿车与五座SUV补位
下半年，SU7行政版（SU7 L）将切入高端商务市场。 车身长度突破5.2米，轴距超3.1米，B柱后加长30厘米拓展后排空间，配备零重力座椅和25扬声器音响系统，参考保时捷Panamera行政版的逻辑打造移动影院场景。 价格区间上探40-50万元，挑战蔚来ET7、奔驰EQE等传统豪华品牌。
增程五座SUV（YU8）则聚焦30-40万元市场，采用大五座设计，核心硬件与七座版看齐，搭载同款1.5T增程器和智能驾驶系统。 纯电续航保持400公里级，依托800V高压平台实现12分钟快充至80%。 这款车与七座版形成组合拳，类似问界M8与M9的市场策略。
技术突围：增程路线与生态协同
小米首次切入增程领域，直击家庭用户痛点。 增程系统搭载1.5T增程器与双电机，电池容量60-80千瓦时，综合续航超1600公里，解决长途焦虑。 更重要的是，小米将“人车家全生态”融入产品：车机可同步儿童座椅安全数据，与米家智能设备联动，实现回家前空调预开、车内控制家电等场景。
产能与定价的生死时速
激进的产品计划背后，产能是最大变量。 小米北京工厂设计年产能50万辆，但截至2025年末未交付订单已超40万辆。 四车齐发对供应链的考验巨大，小米需依托宁德时代、比亚迪等核心供应商保障稳定性。 武汉工厂的投产进度将成为关键。
价格策略上，小米从SU7的20万级一路铺开到55万级，品牌向上突破压力明显。 尤其是50万级的七座SUV，用户是否愿意为“小米”标签买单，仍待市场检验。
对手环伺：红海市场的贴身肉搏
增程SUV市场已是红海。 理想L9在2025年6月创下月销4.78万辆的成绩，问界M9也稳居高端阵营。 小米作为后来者，需在空间、续航、智能三大维度同时碾压对手才能分羹。 行政轿车市场更考验品牌积淀，奔驰、宝马等传统豪华品牌正加速电动化转型。
小米的底牌在于生态协同和成本控制。 雷军在内部强调：“新能源车的竞争已进入‘懂需求、贴生活’的阶段。 ”但用户是否愿意为一套完整的生态系统支付溢价，仍是未知数。
小米的2026年布局，看似全面开花，实则刀刀见血。 从年轻人第一台车到家庭出行伙伴，从性能轿跑到行政座驾，每一步都是对原有标签的撕裂重塑。 当一辆小米汽车同时承载孩子的笑声、老板的舒展和周末远行的自在，这场豪赌的答案，或许不在工厂车间，而在每一个红绿灯路口的倒计时里。
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