长城汽车老板魏建军实话实说，我们拆开保时捷、奔驰、埃尔法后发现，豪车控异味不靠喷香水盖住，而是从头用低气味的环保材料和用水溶的胶水来管住。
魏建军直来直去地说，他们把保时捷、奔驰、埃尔法这些车全拆了，想弄明白车里那股所谓的豪车味到底怎么来的。结果发现，那些高端车不是靠后头喷点香味东西去掩盖味道，而是从材料挑选开始就下功夫，用那种挥发物少的环保材料，这样车内空气就干净多了。
还有用水做的胶水代替油性的那种，胶水干了之后不释放有害气体。接着，他们还用高温烘烤和负压抽气的办法提前把残留味儿排掉。长城自己买了5辆埃尔法，把连螺丝上的胶都扒开仔细瞧，不是为了显摆技术，就是真想搞清楚味道源头在哪。
网友们聊起这个，也分享了不少亲身经历。有人说，接触过的车里，只有劳斯莱斯、宾利、沃尔沃几乎没啥气味，保时捷和奔驰味道小点，奥迪的就挺重。低价车或者一些入门车内味道明显，因为厂家想省钱，就用便宜材料，少做些处理步骤，比如丰田卡罗拉、大众朗逸、比亚迪海豹、特斯拉那些。
国内一些新车像蔚来、问界、魏牌、仰望，开起来基本没味。早年有消费者节目曝光过，宝马开了几年车里异味还让人受不了，拆开一看，车门隔音层是用沥青做的，那东西容易散味。
雪铁龙的车用料挺安全环保，全是可靠材料，可中国人不太买账。奥迪以前闹过车主群体白血病的事儿，跟车内气味挥发有关。有人在挑奥迪Q5和沃尔沃XC60时，奥迪车里味儿特别冲，沃尔沃几乎没，干脆就选了沃尔沃。
奥迪的气味几年后还那样，2018年的宝马五系也类似，虽然比一些车好点，但沃尔沃的内饰控制得真不错。魏建军这种人做事靠谱，不怕说自家不足，有责任心。
再说起生产细节，有人问宝马、奥迪、奔驰这些车是中国产的还是欧洲的，得说清楚，因为不同地方的产品用料和检查不一样。在欧洲卖的可能零部件更好，检测更严，比如30年前日本车销往欧美是十抽一检，销往国内百抽一。现在单位产品销往发达国家，零件质量和检查次数都跟国内卖的不一样，这事儿大家心里有数。魏建军跟刘强东一样，说话实诚，不拐弯。
这些事儿聊下来，就能看出来，车内异味这块儿，高端车确实从源头抓，比如材料选对，胶水用水基的，工艺上多烘烤抽气，味道自然就小了。低端车省成本，材料差，步骤少，味儿就重。沃尔沃、宾利那种控制得好，奥迪宝马有些问题明显。
雪铁龙用料靠谱却不火，可能是品牌认知。选车时闻闻味儿，就能挑出靠谱的。长城这种拆解研究，也是在学着提升自家车质量，让国产车少点味儿，开着更舒服。环保材料和好工艺是关键，买车多留意这些，就能避开大味儿车。
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