奇瑞风云T11销量骤降60%,配置丰富为何不受市场青睐?

24小时订单破3.8万,3个月后月销只剩1000辆。

这落差,像不像你信心满满冲进牛市,结果被套在了山顶? 去年12月还能卖4000多台的奇瑞风云T11,今年1月销量直接暴跌超60%,跳水姿势堪称惨烈。 一款起售价不到18万、号称“配置拉满”的6座SUV,怎么就突然没人要了?

我跟你讲,这事儿根本不是配置表不够长,而是奇瑞拿着去年的地图,闯进了今年的战场。 用户要的,和你给的,彻底错位了。

奇瑞风云T11销量骤降60%,配置丰富为何不受市场青睐?-有驾

一、 你堆了一身“豪华装备”,用户只想要个“舒服板凳”

打开风云T11的配置单,那叫一个眼花缭乱:30英寸6K大屏、高通骁龙8255芯片、前后排座椅加热通风按摩、电磁悬架该有的不该有的,全给你塞进去了。 乍一看,这哪是18万的车,这分明是30万的良心。

但问题就出在这儿。 买大6座SUV的是谁? 绝大多数是拖家带口的中年老父亲。 他们的核心需求,简单到令人发指:第三排能不能舒舒服服坐下两个成年人? 老人孩子进出方不方便? 全家出游,后备箱能不能塞下两个行李箱加一辆婴儿车?

说白了,他们要的是一个移动的“家”,不是一个移动的“数码商城”。

风云T11呢? 车宽接近2米,数据很漂亮,但第三排的横向空间和座椅填充,被很多真实车主吐槽“坐垫矮、像小板凳”。 对比一下,为什么吉利银河M9的第三排口碑更好? 人家就是老老实实把座椅加厚、把腿部空间优化那么几厘米。 就这几厘米,决定了是“能坐”还是“愿坐”。

这背后的逻辑已经变了。 市场早就从“有没有6个座位”的初级阶段,进化到了“这6个座位好不好用”的深度博弈。 你还在炫耀屏幕能打多少K游戏,人家用户关心的是,我老婆坐在第三排哄孩子,腿会不会麻。

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你把力气用在了用户感知最弱的地方,却在他们最疼的地方,轻轻飘过。

二、 你以为解决了“里程焦虑”,用户却在为“钱包焦虑”失眠

很多人觉得,这么大个SUV,风阻高,用增程式是绝配,纯电跑日常,长途用油,没有焦虑。 风云T11的纯电续航标称220公里,看起来是够用了。

但用户的焦虑点,早就悄悄转移了。

以前是怕没电趴窝,现在是怕充电麻烦、怕馈电时油耗吓人。 尤其是对于没有固定车位、装不了家充桩的用户,增程车的魅力大打折扣。 如果馈电油耗太高,那和开个传统燃油SUV有什么区别? 还多背一套电池。

风云T11的馈电油耗官方数据是5.9L/100km,但一些早期实测反馈和用户口碑里,出现了“实际馈电后油耗飙升”的说法。 如果一台增程车,在没电的时候油耗轻松超过8L甚至更高,对于精打细算的家庭用户来说,长期成本优势还剩多少?

奇瑞风云T11销量骤降60%,配置丰富为何不受市场青睐?-有驾

这时候,没有家充条件的用户,可能转头就去看更省油的混动(比如比亚迪的DM-i);有家充条件的,可能直接一步到位上纯电。 增程式那个“无焦虑”的金字招牌,在“成本焦虑”面前,开始褪色了。

风云T11拼命宣传自己纯电续航长,但用户心里那杆秤,已经悄悄称起了你发动机启动后,每一滴油的分量。

三、 “便宜大碗”是蜜糖,也是毒药

不到18万起,给你5米2的车长、6座、一堆豪华配置。 这性价比,高到离谱。

但恰恰是这“离谱的性价比”,成了它最大的绊脚石。

在汽车消费,尤其是20万以上的市场,存在一个微妙的心理:过分便宜,反而让人不敢买。 用户会下意识地怀疑:这么便宜,钢板强度够吗? 电池安全吗? 看不见的地方是不是偷工减料了? 品控能不能保证?

奇瑞风云T11销量骤降60%,配置丰富为何不受市场青睐?-有驾

奇瑞的品牌标签是什么? 是“技术宅”,是“性价比”。 但在高端家用车市场,用户要的不仅仅是参数,更是信任和安全感。 理想的车为什么卖得贵还有人认? 因为它用几年时间,在“家庭用车”这个场景里,把“豪华”、“舒适”、“可靠”的印象焊死在了用户脑子里。

风云T11就像一个突然闯进豪华社区的实干家,一身本事,价格实惠,但门口的保安和邻居,首先投来的是打量和怀疑的目光。 你的产品力,跳起来够到了30万的天花板,但你的品牌力,还站在15万的地板上。 这个落差,需要用户用真金白银去冒险填补,很多人选择了退缩。

四、 你想讨好所有人,结果所有人都不满意

现在的车市,早就不是“水桶车”的天下了。 你必须有一把足够锋利的刀,切开一个特定的场景。

理想是“移动的家”,冰箱彩电大沙发,刀法精准对准家庭娱乐和休息。 问界是“智能的核”,华为光环加持,刀法对准科技信徒和智驾体验。 比亚迪是“省钱的王”,三电技术兜底,刀法对准实用主义和能耗焦虑。

风云T11呢? 它想干什么? 它既想用大空间和6座做家用,又想用大屏和芯片秀科技,还想用低价打性价比。 面目模糊,刀法凌乱。

奇瑞风云T11销量骤降60%,配置丰富为何不受市场青睐?-有驾

结果就是,看重家庭体验的,觉得你第三排不够极致;看重科技感的,发现你激光雷达和高阶芯片只给顶配,中低配智驾功能大幅缩水;看重品牌和社交属性的,觉得开你出去差点意思。

它上市前犹豫了14个月。 这14个月里,对手们不仅把车改得更好了,价格打得更低了,更重要的是,把用户心智的坑位,全都占满了。

最后,留给我们的一个问题:

风云T11的这场“跳水”,狠狠地扇醒了很多还在做梦的厂商:当市场进入淘汰赛,堆砌配置的“军备竞赛”已经过时了,洞察人性的“场景战争”才是终局。

那么,下一个倒下的,会是谁? 是那些还在用“性价比”三个字当万能钥匙,却始终找不到用户心门锁孔的品牌吗?

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