最近不少朋友问我，二十万左右的预算，到底该选汉兰达还是皇冠陆放，我看了下市场行情，发现福特的锐界好像悄悄给出了一个挺吸引人的答案，它的顶配车型现在优惠完才十九万出头。这车可是搭载了两点零涡轮增压发动机，配的还是八速自动变速箱，而且它跟林肯航海家用的差不多是同款底子，但航海家得贵十几万。这样一比较，锐界的划算程度就非常明显了。
首先聊聊这车的硬件条件，锐界有两百四十八匹马力，扭矩是三百七十六牛米，虽然不能说是同级别里最强的，但开起来动力绝对够用。即使油门踩到底，转速拉得很高，整个过程也非常平顺。
它的爱信八速自动变速箱换挡干脆利落，不像有些日系车的无级变速箱，开起来总感觉软绵绵的，像踩着一块橡皮糖。底盘方面，锐界前面用的是麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，结构很扎实。
所以呢，不管是在高架上开快点，还是切换到运动模式，车身都非常稳当，不会让人觉得飘或者不自信。这些配置和驾驶感受，在合资品牌的中型SUV里面，绝对算是很不错的标准了。
接着看看大家经常提的丰田。汉兰达和皇冠陆放的车身尺寸确实很大气，这没话说，但它们的落地价格往往要三十万起步。而且，这两款车用的还是两点五升自然吸气发动机配电控无级变速箱。
起步的时候，油门踩下去，感觉车子的反应总会慢半拍，就像是在慢慢悠悠地叫醒一个熟睡的人。虽然省油是它们的优点，可一旦车上坐满了人，再再加上行李，它的动力就不够用了，感觉开起来特别吃力，高速上被大货车按喇叭催促的视频也不是个例，这种情况确实让人有点尴尬。
可能有人会担心福特车的小毛病多不多，我特意查了专门收集汽车投诉的网站。锐界在最近一年里，有效的投诉记录只有一百七十三件，大部分问题集中在车内异响和车机系统上。这跟那些动不动就上千件投诉的德国车双离合变速箱相比，表现已经算得上是挺体面了。
锐界全系都标配了六个安全气囊和L2级别的驾驶辅助功能，就是那种能帮你自动跟着前车，保持车道的功能。所以至少在行车安全方面，锐界给人的感觉还是比较靠谱的，不是那种敷衍了事的配置。
当然啦，福特这个牌子，这几年在国内的人气确实没有以前那么高了，掉粉不少。去年锐界每个月的销量也就徘徊在五六千台左右。还有它的保值率，比如三年后的车子，锐界大概只有百分之五十七的价值，而汉兰达能达到百分之七十二，两者之间的差距确实不小。
这个意思就是，你现在买车多花出去的钱，以后卖二手车的时候，可能会损失得更多。如果你买这辆车本来就打算开个八年十年甚至更久才换的，那现在多花一点钱，买一个开起来更舒服，配置也更丰富的车，不也是当下就能享受到更好的驾乘体验吗。
锐界最大的吸引力就是用十九万左右的价格，能买到合资中型SUV该有的所有配置，而且还有七个座位。代价就是它在品牌认可度和以后的二手车残值方面，可能就没那么占优势了。
这就像是在选择，到底是想要一个开起来爽，配置高的实用好车，还是更看重品牌和面子呢。
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