兰州接驾嘴服务区的时候风很大，站在那里看着刚刚建成的第5000座闪充站心里感叹不已。
这哪里是几个充电桩的问题，分明就是插在燃油车心脏上的尖刀。
前阵子还有人说新能源车跑长途很辛苦，现在好了，五分钟充满电、九分钟满格充电的速度比去便利店买包烟上个厕所还快。
你问这事儿有什么意义的话，我觉得这就是冷兵器时代结束、火药枪上膛的动静。
回想一下，就在不久前比亚迪的人还在沙漠里种树的时候拿着二代刀片电池在实验室里面跟别人死磕。
那时候人们对于这项技术的态度，眼神中带有一丝怀疑，并认为这是营销的一种噱头。
但是谁能想到这项技术落地得如此迅速，-30℃加三分钟就可以搞定，并非充电而是给车补充了强心针。
当年嘲笑电车冬天是“电动爹”的人，现在看到这些数据的时候脸上的表情我不知道了，但是我觉得这东西已经不是汽车了，这是在重新书写我们国家的能源底牌。
回头再看，宋Ultra EV那一周卖出了37216台订单量，简直就是最好的投票。
老百姓心里有一杆秤，情怀、品牌溢价在绝对便利面前都是虚的。
我开过这辆车，内饰做工很扎实的感觉，按键回馈的阻尼感也很好。摸一摸就知道不是应付市场的工业垃圾了，而是想真正干掉燃油车的决心之作。
有人总是纠结充电桩是自建还是合作，其实这个问题没有必要考虑太多，在这个时候谁能够大规模地推广开来就是规则的制定者。
来聊一谈这其中的种种微妙之处。
一个是补能效率的革命，这不仅仅是省时间的问题了，更是把电车从“城市代步”的枷锁中彻底解放出来。
以前我们开油车是为了加油方便，现在闪充把最后的遮羞布给扯掉了，燃油车上还有什么？
剩下的怕就只剩下一点点机械怀旧了。
另外一个就是能源转型，这不是简单的换一种燃料这么简单的事情了。这关系到国家石油安全的大局。
我国缺少石油资源，但是电却到处都有，在王传福看来下的是不是卖车的棋呢？而是把整个国家交通能源逻辑给理顺了。
我常常跟身边的朋友们说，现在那些传统的汽车公司还在那里磨蹭着做混动技术的时候，等到这20000座闪充站遍布全国之后，燃油车的残值恐怕连废铁都不如。
这不就是一场赌博吗？
赌赢了就是下一个时代开创者；输了就只是个商界笑话。
看着兰州风中矗立的五千座地标，我心中不禁感叹万千。
这哪里是技术进步，分明就是我们普通人终于可以底气十足地告别焦虑了，并且也能真正享受到本该属于纯电的时代。
从实验室的数据到服务区的车水马龙，中间的时间跨度不过几年时间，在短短数年之内就足以使燃油汽车在世界上慢慢退出历史舞台了。
你说，这个时代变了，还有谁能够抵挡得住呢？
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