一台车长超过5米2,体重接近3吨的国产大六座SUV，零百加速跑进了4秒俱乐部，这个成绩什么概念？放在燃油车时代，你得掏接近一百万，去买一台4.0TV8发动机的豪华性能车才能体验到。
现在上汽智己告诉你，不用一百万，甚至不用四十万，33万出头就能安排上。这还不算完，它作为一台增程车，纯电续航居然能干到402公里，很多纯电车都跑不过它，日常通勤差不多能顶两周。综合续航更是直接拉到1508公里，从北京一口气开到上海，中间可能都不用加油。
这就是刚刚到店的智己LS9，上汽集团憋出来的大招。外观这东西见仁见智，但LS9的气场是实实在在的。封闭式前脸配上贯穿灯带，科幻感挺足。你仔细看车顶，那个凸起可不是简单的装饰，里面藏着一颗520线的激光雷达。现在很多车用的还是100多线的方案，LS9这个识别精度和清晰度，理论上确实能支持更高级别的自动驾驶。边上还有一排探照灯，官方说能照亮一个足球场那么大的面积，晚上走个没路灯的乡道或者野外，心里踏实不少。
走到侧面，这车是真大,5279毫米的车长，3160毫米的轴距，比市面上很多全尺寸SUV还要猛。电吸门是标配，四个门都有，上下车优雅不少。最吸睛的是那套大饼轮毂，这造型以往只在劳斯莱斯库里南那种顶级豪车上出现，放在LS9上，豪华味儿一下子就上来了。
打开车门，内饰风格很简洁，没有太多复杂的线条。能摸到的地方基本都是软的。驾驶舱最显眼的就是那块贯穿整个中控台的大联屏，信息显示和操作都集中在这儿。副驾驶前面也没闲着，给了一块15.6英寸的专属娱乐屏，老婆孩子坐旁边追个剧很方便。音响是这套内饰的亮点之一，智己找来了丹麦的B&O一起调校，装了25个扬声器，支持7.1.4声道。有个“沉浸影院”模式，打开之后声音的环绕感特别强，确实有点在音乐厅的感觉。
前排和二排座椅，不仅都有加热,通风,按摩，这个按摩还不是普通的气囊震动，是所谓的“4D机械按摩”，据说按摩的力度和体感更接近真人手法。下班累了上车按一会儿，放松效果明显。副驾和二排右侧的座位，还能一键切换成零重力模式，腿托抬起来，靠背放倒，整个人半躺下去，长途旅行能舒服很多。
对于一台六座车，大家最关心的肯定是后排,LS9用的是2+2+2的布局，进出第三排直接从第二排中间过道走就行，还算方便。第二排空间没问题，一米八的人坐进去腿也能伸开。配置上是“冰箱彩电大沙发”配齐了：头顶有块21.5英寸的吸顶屏，清晰度不错,中间有个12升容量的小冰箱，夏天喝个冷饮挺实用。第三排也不是摆设，坐垫厚度和腿部空间都还行，不是那种临时凑合的小板凳，两边还都有独立的杯架和充电口，窗户面积也不小，坐着不压抑。
动力和续航，是智己LS9最敢说的部分。它用的是一套叫“恒星超级增程”的系统，一台1.5T的增程器主要负责发电，驱动交给前后两台大电机。这样组合的结果就是动力猛，官方零百加速4.9秒，推背感随叫随到。
它背了一块66度的大电池，CLTC标准下纯电续航能达到402公里。对于绝大多数城市用户，这就是一台纯电车，上下班通勤一周可能都用不完，充电频率很低。真要跑长途，加油也能跑，综合续航1508公里，百公里综合油耗官方数据是2.81升，用车成本拉得很低。
开这么大一台车，很多人会担心不好操控,智己给LS9装了一套“灵蜥数字底盘3.0”。全系标配了双腔空气悬架和CDC减震器，底盘能升高降低，适应不同路况。最厉害的是那个“双向24度四轮转向系统”，后轮也能跟着一起转。这让这台五米三的大家伙，转弯半径能做到和大众Polo差不多，只有4.95米。在城里窄路掉头,进老小区停车，会灵活得多，新手司机也没那么大压力。
全部评论 （0）