第五代THS-II就抠了点油耗凭啥敢说比老款更懂省
最近刷汽车圈，满屏都是双擎凯美瑞值不值的吵架帖。
全新第九代凯美瑞刚上市，评论区就跟炸了锅似的。
有人说国产混动早把它秒成渣，买它就是交智商税。
有人骂回去你开十年试试，修到哭的是你。
明明是搭载第五代THS混动系统的新车，咋突然又吵翻了。
我上周蹲了4S店三天，试驾、跟车主唠、跟销售掰扯，终于搞懂。
这波争议根本不是车不好，是大家想要的值，压根不是一回事儿。
全新第九代凯美瑞搭载第五代THS混动系统，2.5升双擎NEDC油耗降到了每百公里4.1升。
2.0升版本稍微高点，每百公里4.55升。
网上立马有人吐槽，比国产混动还高，这叫省吗。
可懂行的一听就笑了，丰田玩混动二十七年，哪会做无用功。
第五代THS最大的升级是把镍氢电池换成锂离子电池。
这一换可不得了，电池体积直接缩小三成多，重量也减轻四成多。
能量密度大幅提升不说，整个车的配重都更合理了。
更关键的地方在发动机上。
新系统的发动机热效率在1400转到3200转的宽泛范围内都能保持四成一的高水平。
这意味着啥，就是说从城市堵车到高速巡航，发动机始终在最省油的状态工作。
覆盖了四成的驾驶工况，这可不是随便说说的数字。
我试驾那天特意盯着转速表看。
时速80公里巡航的时候，发动机才转1800转。
比我家1.5升自吸车还要稳，整个车厢里安静得跟没开发动机似的。
顿挫，真的是完全不存在的东西。
以前老款凯美瑞上环路，时速60公里的时候发动机突然嗡一声窜出来。
跟被人从后面踹了一脚似的，乘客坐着都能感觉到。
新款的E-CVT行星齿轮组切换变得更平顺了。
低速的时候电机单独扛着，发动机只管发电不管驱动。
等到高速了，发动机才直接连上车轮。
这种切换在老款上能明显感觉到，开着总有种说不出的别扭。
新款就完全不一样了，从电驱切到油驱，除了看仪表盘，根本感觉不出来。
销售跟我说，这套系统丰田改了三年，就为了把这个切换做到无感。
这次升级真不是大家说的挤牙膏。
它是把省和顺这两个以前矛盾的东西给统一了。
以前开混动车，为了省油得牺牲点舒服，深踩油门时发动机介入会有明显的拖拽感。
现在呢，又省油又不用遭罪，这才是最实在的升级。
你说，对于每天跑通勤的人来说，这种平顺性是不是比参数表上少零点几升油更实在。
早晚高峰堵车，一脚油门一脚刹车，老款那种突兀感能让人开一天都烦躁。
新款就不会，电机和发动机配合得天衣无缝，开着心情都能好不少。
而且别小看这每百公里4.1升的油耗。
现在92号汽油多少钱一升，按一年跑两万公里算。
老款每百公里4.6升，新款4.1升，一年下来能省个七八百块油钱。
看着不多，可这是在不牺牲任何驾驶感受的前提下省出来的。
和比亚迪DM-i比凯美瑞混动是不是只剩耐造能吹
现在聊混动，没人能绕开比亚迪DM-i。
参数党天天在网上喊，汉DM-i亏电油耗3.8升，比凯美瑞低。
第五代DM技术最低能做到2.9升，把日系混动甩了几条街。
加速还更快，配置还更高，价格还差不多。
可实际开起来，真的是参数说的那样吗。
我上周跟朋友跑了趟长途，他开的就是DM-i。
高速上时速120公里的时候，发动机噪音能盖过导航的声音。
我坐在副驾上，跟他说话得扯着嗓子喊，不然根本听不清。
开凯美瑞就完全不一样了。
双层玻璃一隔，车内跟图书馆似的安安静静。
时速120的时候，副驾和后排的人正常音量说话，主驾都能听得清清楚楚。
这种静谧性，真的是开过才知道差距有多大。
后来到了服务区，我特意问了修车师傅。
师傅直摇头，凯美瑞混动的电机、电池都是丰田自家产的老伙计。
坏了换个零件，比换手机屏还要快，配件到处都有。
DM-i呢，三电系统供应商多，电池是比亚迪的，电机可能是另一家的。
新手师傅根本不敢碰，修一次得查半天电路图。
而且凯美瑞双擎这套系统，全球卖出去一千六百万辆了。
这么多年下来，没有一台发生过电池包自燃的事故。
光这一点，就能让很多带孩子的家长放心不少。
油耗方面，DM-i确实在馈电状态下能做到3.8升到4.5升。
凯美瑞是4.1升，看着是高了点。
可你得想，DM-i是插电混动，它有一百多公里的纯电续航。
日常通勤如果能充上电，确实省钱。
但问题来了，不是所有人家里都有充电桩。
很多老旧小区，想装充电桩物业死活不同意。
停车位都紧张，更别说拉专线了。
这种情况下，DM-i就只能当油车开，那个油耗优势就不明显了。
凯美瑞呢，压根不用考虑充电的问题。
加油站到处都是，加满一箱油能跑七八百公里。
不用天天想着晚上回家得插电，不用担心出远门找不到充电桩。
这种便利性，真的是金钱买不来的。
再说加速，DM-i确实快，电机扭矩爆发快。
可日常开车，真的需要那么快的加速吗。
红绿灯起步快三秒，到下个红绿灯还不是得等。
凯美瑞的加速够用就行，平顺才是王道。
不是说DM-i不好，而是凯美瑞赢在不用你操心。
你要是跑长途，带着家里老人孩子。
不想被噪音烦，不想修车的时候头疼。
那种耐造带来的踏实感，比每百公里省个零点几升油要香多了。
一边骂不如加钱买国产一边抢着提车这群人到底傻不傻
网上一边骂着二十万买凯美瑞不如加钱买汉EV。
一边4S店的双擎凯美瑞订单占比高达八成。
八成是什么概念，就是十个订车的，有八个选的是双擎版本。
更夸张的是销量数据。
2025年上半年，凯美瑞双擎销量七万多辆。
同比去年暴涨两倍还多，这增速在B级车里算是现象级的了。
我去4S店问了三个刚提车的车主。
第一个是跑网约车的王师傅，三十多岁，每天开车十个小时。
他跟我算了笔账，凯美瑞每公里油费两毛多。
纯电车呢，充电是便宜，可得排队啊。
高峰期去充电站，少说得等一个小时。
一个月下来，光等充电就浪费二三十个小时。
这些时间拿来跑车，能多赚两千多块。
所以别看电费便宜，算上时间成本，还是凯美瑞划算。
而且跑网约车讲究的是皮实耐用，三年五年不用大修才是硬道理。
第二个是二胎妈妈李女士，三十五岁左右。
她选凯美瑞就图一个字，稳。
孩子还小，安全是第一位的。
凯美瑞在中保研碰撞测试里拿了全优G评级。
正面百分之二十五偏置碰撞，A柱都没变形。
气囊该弹的都弹了，假人受伤指数特别低。
她说国产车这几年进步是快，配置也高。
可涉及到孩子的安全，她还是更信老牌子的口碑。
第三个是退休的张叔，六十多岁了。
他之前开的就是老款凯美瑞，开了整整十年。
这次换车，压根没考虑别的，直接就选了新款双擎。
他跟我说，老车十年下来，除了正常保养，没修过什么大毛病。
电池到现在还能用，只是续航能力差了点。
4S店说新车电池有八年二十万公里质保，雷凌那边都终身质保了。
他寻思着这车再开十年肯定没问题，到时候自己都七十多了，估计也不开车了。
你看看，骂的人关心的是参数好不好看，配置表够不够豪华。
买的人在乎的是每天能不能省点时间，孩子坐后面放不放心，老了修车用不用麻烦子女。
这些东西，参数表上一个字都不会写。
可它们才是真正藏在日子里的甜头。
网上吵架的时候，大家都在比谁的零百加速快，谁的大屏尺寸大。
到了真正掏钱买车，考虑的就是这些实实在在的问题了。
而且二十万这个价位，买车的大多是三十岁往上的人。
这个年纪上有老下有小，买车图的就是省心。
不想天天研究怎么充电最划算，不想担心电池衰减了怎么办。
加油开走，到哪都有加油站，这种简单才是最大的舒服。
网友吵翻的三个问题答案藏在这些没写在参数表的细节里
最近后台全是留言问问题，我挑几个最常见的说说。
第一个问题，二十万买双擎凯美瑞，不如加钱上汉兰达混动吗。
汉兰达空间确实大，七座设计看着很实用。
可你仔细想想，一年到头能坐满七个人的机会有几次。
大多数家庭就是五口人，凯美瑞后排跷二郎腿都够用。
为了偶尔坐七个人，多花五万块买汉兰达。
这五万块够加多少油了，按现在油价算，够跑六七万公里的。
而且汉兰达车身大，停车也不方便，油耗也会高一点。
真到用车的时候，反而不如凯美瑞灵活。
第二个问题，国产混动进步这么快，凯美瑞还值得买吗。
这个问题得这么看。
国产混动就像新出的智能手机，功能多，科技感强，配置拉满。
大屏、语音助手、辅助驾驶，应有尽有。
可这些功能得学啊，年轻人上手快，中老年人就得研究半天。
我见过不少买了国产新车的，开了半年车机功能还没摸透。
凯美瑞呢，就像用了十年的老手机。
信号稳，续航久，不用天天充电，拿起来就能用。
车机系统简单明了，就那么几个功能，一看就懂。
不需要看说明书，不需要问销售，上车就会开。
你要是追求新鲜感，喜欢尝试新科技，那国产混动确实更合适。
你要的是踏实，不想折腾，凯美瑞就是最优解。
第三个问题，网上说丰田混动电池容易坏，是不是真的。
这个真的是误解。
丰田官方数据显示，双擎电池正常使用能达到车辆同寿命。
就是说车能开多久，电池就能用多久。
一般来说就是十年或者二十万公里以上。
全球一千六百万辆双擎车型，没有一台发生电池包自燃事故。
这个安全记录，放眼整个行业都是顶尖的。
而且现在电池有八年二十万公里质保，雷凌那边都终身质保了。
就算真的遇到极端情况电池坏了，厂家兜底换新的。
你完全不用担心过了质保期自己掏钱修。
这种保障，比什么参数都要实在。
还有人问保养贵不贵。
凯美瑞双擎的保养，跟普通燃油车差不多。
因为它不是插电式，电池容量小，系统也成熟。
一次小保养也就四五百块，大保养也不过一千出头。
跟同级别的燃油车比，真没贵多少。
反而因为发动机启停频繁，刹车片磨损少，换刹车的次数都能省几次。
算下来，养车成本甚至比纯燃油车还要低一点。
结语
其实哪有什么绝对值不值这一说。
你要是每天跑滴滴的，凯美瑞能让你每个月多赚点钱，少花点时间在充电上。
你是二胎妈妈，它能让你带孩子出门更放心，中保研的全优成绩不是白拿的。
你是退休老人，它能让你不用学那些新东西，开着舒服就行。
2025年的混动市场，早就不是谁参数高谁就能赢了。
而是谁能真正接住用户的真实需求，谁才能笑到最后。
双擎凯美瑞未必是参数表上最炫的那台车。
但它肯定是最懂日子的那一台。
要不要买，去4S店开一圈就知道了。
让销售给你算笔账，油费、保养、修车，这些真金白银的东西。
比在网上看一百篇吵架帖都管用。
毕竟日子是一天一天过出来的，不是在网上吵出来的。
你开着舒服，家人坐着放心，钱包不会掏空，这就是最大的值。
别管网上那些参数党怎么说，车是你自己开，钱是你自己掏。
只要符合你的真实需求，那就是最值的选择。
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