说起丰田的混动车，大家可能首先想到的是它们省油，特别适合家用，对吧？但其实，很多人可能没注意到，它在加速上也有两把刷子，表现好得出乎意料。
就拿丰田赛那和格瑞维亚这两款大MPV来说吧，它们块头挺大，车身也重。按理说，这种车开起来应该有点肉，启动和提速都会慢一些。但实际情况可不是这样，这些车跑起来一点都不含糊，加速到一百公里每小时，也就八秒多一点的时间，这成绩对这么大的车来说，真的算得上是相当快了，甚至比一些小轿车都厉害。
那么，丰田的混动系统到底是怎么做到的呢，其实不复杂，它就是把我们平时用的汽油发动机，跟一个专门用电的电动机结合在一起了。你可以把它们想象成车里有两个“动力源”，一个烧油的，一个用电的。
当你在红绿灯前起步，或者需要突然加速的时候，光靠汽油发动机可能反应没那么快，而且它需要时间把转速提上来才能发挥最大力量。这时候，那个用电的电动机就派上大用场了。
电动机这东西，它特别直接，你一给它信号，它就能立刻把力量全放出来，基本没有延迟。所以，在车子刚要动，或者需要一下子冲出去的时候，电动机就率先发力，把车子往前推一把。等到车速起来了，汽油发动机再慢慢接手，或者两个一起使劲。
这种“组合拳”的方式，让车子从一开始就能得到充足的动力，不会有拖沓感。
特别是对于赛那和格瑞维亚这种体型比较大的车，自重摆在那儿，要是光靠传统的汽油发动机，起步肯定会感觉拖泥带水，有点笨重。但是有了电动机的这个“先锋部队”，它就能在第一时间提供强大的推力，让这么一个大块头也能轻松地、毫不费力地冲出去。这种感觉就像有一个看不见的“大力士”在帮你推车，让起步和加速变得特别轻快。
所以，你踩下油门那一刻，感觉到的不是那种缓慢的提速，而是车子嗖地一下就蹿出去了，动力来得又快又猛，而且还特别平顺。整个加速过程一气呵成，不会有那种换挡的顿挫感，也不会觉得力不从心。
无论是市区里超车，还是高速上并线，甚至只是红绿灯起步，都会觉得游刃有余，开起来特别有信心。那种加速的体验，真的会让你觉得不像是在开一辆传统的笨重大MPV，而更像是在驾驶一辆动力充沛、反应灵敏的车子。
它打破了我们对大车加速慢的固有印象，给驾驶者带来了超出预期的惊喜感。
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