李想只要碰上纯电，就没那么好过。
2019年10月，真正走入大众视野的第一款增程式电动汽车——理想ONE正式登场。在之后的5年时间里，“技术落后”、“脱裤子放屁”之类的话，就一直萦绕在理想汽车的耳边。甚至在李想开始做纯电车后，“那你为什么要做增程车”的声音又甚嚣尘上。
李想用5年的时间证实了自己阶段性选择的正确，成为新势力品牌里站得最稳的一家。英雄所见略同的华为，也从2022年开始早早推出增程车，吃下了这个市场的一大块肉。现在，无论是国内的长安、东风、零跑还是小鹏，以及大众、通用、宝马，都走上了这条路。
就在车圈集体从质疑理想、理解理想（或许并不理解）、成为理想的当下，李想却押注纯电车了。原因很简单，就插混（含增程式）和纯电而言，目前业界大多认为纯电才是最终解。
追随者们想要活在当下，李想想活在未来。但你死我活的存量斗争里，没人想让对手活到未来，即便是口口声声的“友商”——除非，打不过。
理想的评论区，主角是蔚来
经过几次延期，理想汽车的第二款纯电车i8终于要上市了。
相较于MPV的理想MEGA，理想i8被官方看作主攻主流SUV市场的纯电车型。
这辆车长宽高分别是：5085mm、1960mm、1740mm，轴距3050mm。车身整体尺寸略超过传统中大型SUV（5000mm长/3000mm轴距），但高度明显较低（中大型SUV高度大多在1770-1800mm，如奔驰GLE高1797mm）。
结合不加主观评判的低趴、流线造型，理想i8的车身设计主要是为了降低风阻。不过造型设计不在本文讨论，是SUV还是MPV也无所谓（外观见仁见智，本文不多讨论，以下同理）。
但就这么一款车，还没上市，只是露出了外观图、细节内饰图，就已经陷入舆论漩涡了。
7月17日，理想汽车解禁i8的媒体评测视频。但在这之前，网络平台上出现了不少将理想i8与乐道L90对比的评论：“超过25万就会被乐道L90暴打”、“这么一来，L90稳了”、“本来还在纠结乐道L90行不行，这么一看L90真香”······
乐道L90是蔚来在上周（7月9号）发布的一款中大型纯电SUV，主打三排六座，长5145mm、轴距3110mm。乐道L90整车预售价27.99万元起，电池租用方式预售价19.39万元起，将于7月底正式上市，并于8月1日开启交付。
从蔚来角度而言，乐道L90可谓临危救命。蔚来累计亏损超千亿元，在全球汽车工业史上都极为罕见。今年一季度蔚来净亏仍超67亿，账上现金储备不足260亿元。剩下的钱还能亏多久？蔚来还能融到钱吗？蔚来还能活多久？这是业内外最大的疑问。
所以乐道L90的定价，在本人看来已经呈现出了蔚来的诚意，以及求生的欲望。参考之前蔚来中大型纯电SUV ES8售价高达50万元，结合L90预售价格大概率会再降一些，这辆车的最终售价可能只有ES8的一半，大概25万块左右起步。
那为什么i8的评论区，全是还没上市的乐道L90呢？
李想从MEGA之死中走出来了吗
从始至终，除了理想i8和乐道L90都是中大型纯电SUV、三排六座之外，我不认为这两个产品有任何相似之处。
乐道L90是传统SUV造型，风阻系数0.25Cd，续航570公里或605公里（工信部标准，下同），主打蔚来的换电体系，无激光雷达，有单电机两驱和双电机四驱版本。如果是电池租赁模式，那这款车售价会在20万元内。
理想i8是为极致低风阻设计的全新造型，风阻系数0.218Cd，续航670公里或720公里，主打理想汽车的5C超快充网络，有激光雷达，全系四驱，售价35万-40万元。
从主要产品性能来讲，想要价格实惠、可换电、造型经典的，可以选择乐道L90；想要续航更高、性能更强、更安全的（有激光雷达），可以选择理想i8。
有什么可争论的呢？
没有什么可争论的，事出反常必有妖。
这次最引起我注意的，是蔚来的产品被拿到舆论场地和一款未上市的理想汽车对比。在过去几年时间里，虽然两家老板时常口嗨，一个觉得增程不行、一个高调自己卖得更好，但两家的产品很少有直接的对比，尤其是两款不同类型的产品。
那为什么这次有人拿乐道L90和理想i8比呢？有没有人在背后推动呢？
从理想汽车内部了解到，官方也关注到了这波舆情。接近理想汽车的人甚至说，7月15号理想i8部分内饰图泄漏的时候，水军活动就已经开始了。“发i8的内容都被水军围攻了。”
这次舆论事件跟理想MEGA上市时遭遇的舆论危机有相似之处：一是全方位拉踩；二是丑化i8，将其和出租车形象绑定（理想MEGA被水军与棺材绑定）；三是这次事件持续时间长、力度也不低。
但也有不同。理想MEGA危机中，并没有出现其他品牌产品的身影，操盘手在刻意隐藏自己。
理想MEGA那次，李想说缺乏黑公关的应对经验，所以理想MEGA初上市时可谓溃败。当然理想汽车本身也存在不足。那这次，李想做好准备了吗？
有没有做好不清楚，但肯定是做足了准备。所以李想在很快时间内，就说出了此次泄密与用户、媒体无关，而是潜在用户的“求知欲望”。这个双引号，让人遐想。而不是用户、媒体，那还能是谁？
说实话，连激光雷达都没有的乐道L90，要的根本不是高端市场。跟理想i8对标的，其实是乐道L90的老大哥——蔚来ES8，这款车也会在下半年推出。
那乐道为什么被推了出来？蔚来是真的慌不择路了吗？不一定，或许是有人想浑水摸鱼。
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