8月11日，上汽大众ID.ERA序列首款轿车ID.ERA 5S正式开启预售。新车定位介于凌渡和帕萨特之间，共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价11.59万-14.59万元，将于8月21日在成都车展正式上市。
新车覆盖11万至15万元主流家轿区间，入门Pure版标配前后独立悬架、15.6英寸2.5K超清屏、全品牌手车互联及数字钥匙，11.59万元即可入手插混动力；Neo版增加540°全景影像、哨兵模式等实用配置，主打家用经济性；Pro版配齐前排座椅通风、加热、10点按摩及后排加热与全景天幕，舒适配置向B级车主销版本看齐；顶配Max版则搭载城市NOA与全场景领航辅助，将高阶辅助驾驶拉入15万元以内。
ID.ERA 5S外观延续ID.ERA家族化前脸，采用隐藏式水切、半隐藏式微动门把手与寰宇式主动驭风格栅设计，提供都市金、天际灰等五款低饱和度车色。整车长宽高尺寸分别为4836mm×1880mm×1505mm，轴距达到2766mm，风阻系数低至0.247Cd。
座舱采用环抱一体式布局，前后排乘客整体纵向活动⻓度达1879mm，⼆排膝部空间136mm，达到B级⻋的内部空间⽔平。后排采取纯平地台设计，⻓途旅⾏全员舒展不拥挤。全车设置35处储物空间，后备箱空间达到486L。
智能化是新车的核心卖点之一。ID.ERA 5S Max版搭载“行云智行”系统，基于酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型与地平线征程6M芯片打造，支持城区加高速全场景领航辅助，配备26项主动安全功能，其中AES⾃动转向避让⽀持140km/h，同时提供跨楼层记忆泊车、120米循迹倒车、窄路通行辅助等功能。新车全系标配字节火山引擎GPT大模型与科大讯飞语音系统，支持车道级导航与6+N（⼩憩/露营/娱乐/宠物/离⻋不下电/洗⻋等）自定义场景模式。
动力层面，ID.ERA 5S全系搭载大众“黄金超混”系统，匹配18合1高集成度混动变速箱、19.1kWh磷酸铁锂电池，亏电油耗低至2.82L/100km，CLTC纯电续航达到160km，满油满电综合续航实测达2033.8km；30%至80%快充仅需15分钟，支持3.5kW对外放电。
作为上汽大众继桑塔纳、朗逸、帕萨特之后的“国民家轿4.0”产品，ID.ERA 5S以燃油家轿同级价格切入插混市场，其核心竞争力在于将城市NOA与2000km级续航同时下探至15万元区间，有望对11万至15万元合资燃油家轿形成直接冲击。
