全新普拉多直降，价格进入3字头

手里握着四十万的预算，说实话，挑硬派越野的空间已经挺大了。方程豹、坦克这一类国产新锐可以拿下，甚至咬咬牙还能摸到一台丰田普拉多。

在不少人的印象里，老款普拉多是那种“一车在手，走遍天下”的硬通货，可如今这块牌子似乎没那么坚挺了。年底冲量时，它的价格一路往下掉，入门版居然滑到三十七万三左右。要知道，这车才在今年二月亮相，算得上是新鲜出炉的硬派越野。

从经销商那边打听到的情况也挺有意思——想买入门版的人其实很少，大多数人一上来就盯着中高配。厂商给入门款的生产份额也不多，这多少说明了市场的选择倾向。

新款普拉多搭的是2.4T发动机加48V轻混系统，结构上有两把锁的设计。但入门车型只有中央差速锁，后桥差速锁是没有的，所以价格才压得低。配置方面，说句实话，挺寒碜——虽然标着L2级驾驶辅助，越野通过性也能打，可座椅是手动织物的，方向盘是塑料的，连智能车机、电动天窗都省了。追求体验的人自然不太碰它。

至于为什么优惠能下来这么多？根子还是在销量上。它的智能化、舒适化和国产竞品比，差距确实明显。坦克、方程豹这些车，越野能力不比它差，科技配置还拔高一截，这逼着普拉多不停在终端靠降价换出货量。过去那种普拉多国产化后“一车难求，得加钱提”的景象，现在真没出现。

看销量数据就更清楚了——今年前11个月，普拉多在国内卖了不到两万辆。一眼能看出的是，它在如今的市场节奏里没能保持优势。新能源越野的可油可电、长续航、智能导航规划越野路线，让很多用户转了向。而普拉多在这些方面几乎没什么亮点。更关键的是，明年它的升级计划也没多少消息传出。下一步怎么走，恐怕丰田自己也得好好琢磨了。

有时候，车好不好，不是看过去的口碑，而是看它能不能跟上现在的需求。

- 乘联会，2023年1-11月国内SUV销量数据，2023年12月发布

- 丰田中国官网车型配置说明，2023年2月普拉多上市资料