守着百年基业，沃尔沃在四月十五日这一天把“全场景安全守护者”的牌子给立住了。
看到蓝图的时候，2030年纯电和插混占到九成以上，到了 45 年后还要达到零排放的目标。这就是奔着下一个百年去的呀！
正是因为有了这样一股子死磕安全的劲头，沃尔沃才在众多造车新势力中凭借“安全”和“健康”的两条腿走出了自己的康庄大道。
现在的车圈里，谁不是把智能化、大屏幕挂在嘴边呢？
但是沃尔沃却是另辟蹊径，把安全作为自己的核心理念，并且做到了以人为本的最高境界。
这并不是什么商业噱头，你看它那碰撞实验室里连孕妇假人、婴儿假人都有呢。
不回避“应试安全”，只用真实的市场数据说话，这样的较真劲儿换成其他品牌能做到吗？
XC70 99周年感恩版也挺让人意外的。
把高性能插混和国产智能化技术结合起来，硼钢笼式车身加上哈曼卡顿音响，并且既有老牌子的底蕴又不落时代车轮之速。
再看一眼纯电双子星EX90、ES90。
EX90那游艇一样的造型，黄金分割的长度比例再加上雷神之锤灯效的设计，在视觉上很有冲击力。
ES90更绝了，溜背造型、邦德曲线直接致敬经典780。
坐进车里，北欧极简风扑面而来，在实木透光饰板、没味儿的内饰面前才叫豪华。
尤其是宝华韦健音响推出的全球第一个录音室模式，7.1.4杜比全景声效果简直让人无法想象。
开起来就不用说了，800V高压平台、双腔空悬加上4C主动底盘，在长下坡或者扬雪路面的时候，那个底盘的质感也是稳得很。
再加上电池0侵入、3ms熔断的安全保护，谁敢说纯电不安全？
说到这儿，我就想跟大家聊两个问题。
就是现在智能驾驶已经快要上天了，那么大家到底是为了这些花哨的娱乐功能买单还是为了买一份踏实？
我认为这辆车最终还是得把安全放在第一位，那些花里胡哨的配置如果没有安全保障的话那就是空中楼阁。
再一个就是，沃尔沃由“安全发明家”变为“全场景的安全守护者”的转变方式，在电动车同质化越来越严重的时候能否在其中起到保护作用？
这件事还得看以后大家是不是真的能体会到什么叫“不打扰的智能化”有多好。
其实沃尔沃的历史可以算作一部汽车安全史。
从三点式安全带开始改变世界，到如今的笼形车身设计，在沃尔沃的发展过程中一直都在和死神争夺生命。
这不是庆典，而是沃尔沃为新时代交出的一份豪华答卷。
这一次，他们是真的打算不只做一辆车了，并且要做一个守护生命的人。
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