4008顶配紧贴二十万价格，同价能选CRV荣放途观L，展厅里却有人坚定掏卡买法系狮标，这背后到底隐藏着怎样的信仰与偏爱

标题: 4008顶配贴着二十万卖，同价位能选CRV荣放途观L，展厅里却有人坚定掏卡买法系狮标，这背后到底藏着啥

4008顶配卖二十万左右，同样的钱能买CRV、荣放或者途观L，可还是有人在展厅里直接买了标致车，旁边的销售都搞不懂，外面的人也老说他们是法系铁粉，不过数据确实摆在那里，乘联会四月份的销量榜单显示，标致雪铁龙的市场份额就剩一点三了，销量这么少，却还是挡不住老顾客继续买，我在店里就看到一位大哥，他开了五年天逸，换车的时候还是选了天逸，这到底是图什么呢，

咱们先看看买法系车的人都是啥情况，从上保险的职业统计来看，医生、老师、公务员这些人群买法系车的比例，比别的品牌平均高出百分之六，这些人不爱赶时髦，却乐意花时间去研究汽车底盘怎么做的，麋鹿测试成绩怎么样，说白了，对他们来说，车既是个工具，也是个大玩具，像CRV能稳稳当当把人送到单位，而4008除了这个，还能给他们带来一点不一样的感觉，比如方向盘稍微转一点就能动起来，还有那种紧贴地面的悬挂，让人开起来特别有韧劲，这些都让他们心里很舒服，

再说改装，把一点六T的发动机刷到两百三十匹马力，这不算多夸张，可要是有人愿意花一万块钱换个欧洲版的前脸，那基本就是想着，别跟别人的车一个样，这跟玩安卓手机的人刷机是一个道理，厂家呢，通常也不怎么管这事，于是这种民间的改装文化就慢慢发展起来了，一年能给售后配件带来将近三千万的收入，厂家当然也乐见其成，

问题来了，销量少就代表买亏了吗，法系车的二手残值确实不怎么样，开了三年，保值率才百分之三十七，在合资车里算比较低的了，可是一旦你的预算降到十五万以内，那些之前不怎么热门的法系车，就一下子变得特别划算了，配置高，底盘开起来也舒服，对那些懂修车的人来说，这简直就是个宝贝，所以，别再老说因为卖得不好就否定法系车了，在追求个性这条路上，它可能永远不会成为主流，不过也正是这种特立独行，让一部分人特别愿意掏钱买单，大家觉得呢，在现在电动车满大街跑的时代，这种坚持到底是一种过时的固执，还是能带来新一波好口碑的开端。