因为车太多骑不过来，大哥把佛沙350和两辆摩托一起转让了

我纠结了好久到底该说清楚哪一辆才算真正能骑起来。大哥也说不出个所以然，我就把电源接上，把车架起来通下电，免得没电。你应该知道，我手头四辆摩托车，有时还会开小车。我还备着两辆汽车，四个摩托车、两个小车的组合，算是挺忙的。

今天再来到东莞，地点在松山湖，专门来收台佛沙350。车主说里程只有一两千公里，现车就等着车主出来看。23年1月上牌的佛沙350，报价四万四，掉价不算多，感觉比春风系列略强一点。改装方面，装上了 Brembo 的刹车系统，还把前灯改成了透镜大灯。

本以为晚上骑行会多些，结果夜间实际使用也没多少，一共就两千多、两千八公里。轮胎也换成米其林，四个轮胎的透镜价格大概在两千左右。有人问要三千多，可能你是最早一批改的，后面的都在两千多。发货那会儿把货弄坏了，谈判拖了很久，扯了半天。

我还装了米其林轮胎，以及 HFK602 行车记录仪、萝卜无线充等配置，当时就感觉像要长期使用一样：仅仅换成布雷博的部件就花了四千多。以前的刹车偏软，刹不住，现在好了不少。现在这类改装的车还挺多的么？主要是你车多。

我还留了两辆车吗？还有一个拿铁，以及一辆本田 CBR400R。400R 那辆的降价幅度更离谱，倒是没有发生过摔倒记录。我也在网上研究过，23年1月的佛沙国产版本升级项会更多一些。升级内容包括前后刹车、前后轮胎、行车记录仪、萝卜无线充，以及一个小尾箱，且无倒无摔的记录。

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