把生命放在第一位，这话说起来简单，在沃尔沃这样坚持了九十九年的情况下做到这一点的人家并不多。
刚看到EX90、ES90预售的信息的时候，我就想这卖的不是车啊，分明是把品牌那份“轴”的劲儿又给拿出来遛了一圈。
现在这个市场，造车跟做手机一样热闹，在屏幕上堆砌各种参数，并且还在不断地加大屏幕的尺寸；而沃尔沃却在一旁冷眼旁观着这一切的发生。
把安全当作唯一的信仰，在圈子里简直就是个“另类”，但是偏偏这个“异己者”反而让人感到安心。
提到这个品牌，我觉得挺有意思的。你问现在买车的人中有没有被冰箱、彩电大沙发给迷了眼的？
但是沃尔沃偏偏不跟你聊CleanZone清洁座舱、原生纯电架构这些。
北京话里说的就是“认死理儿”。
你认为它是守旧的，但是它把激光雷达、算力芯片都塞进去了，并且这些东西并不是为了让你在车内玩游戏而设计出来的。
价值观相同的人群，哪怕找郭晶晶站台也觉得挺顺眼的吧？这就是稳得住人格化的写照。
其实大伙心里都有杆秤，到底是哪一种今天搞这个噱头、明天蹭那个流量的车企更可信一些呢？还是那种即使过了一百年也把安全当作DNA一样刻在骨子里的品牌更加让人放心。
我觉得这件事情没有什么好争的。
为了追求销量而选择安全配置为选装件的，这是生意行为；沃尔沃把安全当作“绝对原则”的，则是信仰。
我也常常思考，在智能化完全普及的时代，是满车花哨功能的汽车能够陪你走得很远？还是把你的命稳当地托付给能给你带来安全感的那一辆车更靠谱呢。
我也想抛出一个想法，目前汽车厂商都在拼命地争夺智能化的高地，在这样的背景下智能技术如果出了问题的话就是致命性的。
我认为安全这道防火墙，不是用来限制创新的工具。
现在的车企，真的应该向沃尔沃学习这份“笃定”，不要把智能化搞成空中楼阁。
如果连生命都不能保证的话，那么再炫酷的智能交互又有什么用呢？
回头再看那九十九年的历史，从三点式安全带的发明开始，这个牌子就一直在做一件事：改变世界。
它不是随波逐流地被世界所改变，而是硬生生把安全标准给拔高了。
你认为九十九年下来容易吗？
不好办。
如果它稍微圆滑一些，在钢材厚度上少花一点钱，多做些营销噱头的话，赚到的钱应该会更多。
但是人家并没有做，这样的“死磕”的精神往后看就是一百年、两百年最硬的底气。
买车这件事，说到底就是买个放心。
现在的车确实越来越快，也越来越智能了，但是不管科技如何发展变化，在汽车这东西上头人始终还是得去远方旅行，并且不能把人在危险的边缘留下。
看着EX90那硬朗的轮廓，我心里就有些感慨了，在如今这样的时代里能够坚守住自己的底线的企业也是不多见。
把安全当作第一要务，那么我们在买的时候其实也是在选择那份不用提心吊胆的安全感啊？划算吗
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