2026年2月的国内车市，真是前所未有的疯狂。以往那句“买车等年底”早已不再适用——豪华、合资、新能源品牌几乎是背水一战般集体大降价，幅度之大让人直呼意外。今天就和大家聊聊5款本月降价最夸张的热门大品牌车型，看看有没有让你心动的那一款。
宝马i7 M70L的降幅可以用“震撼”来形容。1月初，宝马中国宣布31款车型调整指导价，其中这款纯电旗舰版直接从189.9万元砍到159.8万元，足足便宜了30.1万，而且是长期官方指导价，不是那些稍纵即逝的促销套路。对于一台长达5391mm、轴距3215mm的纯电豪华旗舰来说，不仅有双电机545kW的总功率，百公里加速只需3.7秒，续航可达610km，后排配备31.3英寸影院屏和宝华韦健音响，可以说是移动的豪华办公室。但这么大力度的操刀，也是因为豪华纯电市场的竞争已白热化，蔚来、奔驰等对手虎视眈眈，过去虚高的定价和昂贵的选配让销量困境难破。这款车更适合预算充足的商务人士入手，刚需用户则需多考虑。
凯迪拉克CT6在本月也再创新低，印证了“七折凯”的称号。官方推出限时一口价，从36.99万元直接跳到28.99万元起，降幅达到8万元。CT6的产品力在性价比豪华车中非常有代表性：车长超过5.2米，轴距超3.1米，空间比宝马5系更宽裕；标配33英寸9K环幕屏，法拉利同源的MRC电磁悬架，2.0T+10AT动力组合，全铝车身配合AKG音响，驾驶与乘坐体验都不差。然而它的困境在于品牌溢价不及德系豪华三强，电动化转型也显得迟缓，再加上新能源车型分流了很多燃油车客户。这款车更适合有燃油豪华情结的买家入手，但对于追求保值率的消费者来说则需谨慎一些。
一汽丰田bZ3的价格调整可以说体现了合资纯电的急迫感。年初官方宣布，从原来的16.98万元起降到9.38万元起，幅度高达7.6万元，还额外叠加4000元购置税补贴，入门版落地价甚至不到9万元。它是丰田与比亚迪合作打造的纯电轿车，采用比亚迪刀片电池，稳定性和安全性有保障，2880mm轴距的空间对家用来说足够。标配倒车影像和车联网，满足日常代步需求。不过此前定价偏高，加上外观和内饰设计保守，没有自研三电技术，使得上市后销量难以打开局面。这次价格调整，明显是为了清除库存和扩大市场份额。
特斯拉Model Y虽然没有直接降价，但用金融政策玩出新花样。1月下旬推出7年低息购车方案，年利率低至0.5%，加上8000元保险补贴，相当于综合让利1-2万元。别看是金融优惠，算下来7年能为买家节省3至4万元利息，与直接降价的效果没有区别，还能降低月供，让更多预算有限但有刚需的消费者入手。这款纯电SUV的实力大家已经熟悉：545km续航、支持超级快充、Autopilot辅助驾驶，以及全国范围的超充网络，使用体验稳定且便利。当然，特斯拉此举也显示了它想在不动指导价的情况下继续刺激销量的策略。
小米YU7则是新势力品牌中最“卷”的一位。本月全系综合优惠超过7万元，全国统一执行，覆盖所有版本。作为一款中型纯电轿车，YU7的造型时尚，配备全景天窗、全液晶仪表和L2+级辅助驾驶，600km标准续航和700km长续航满足不同需求，支持800V高压快充，外出补能相当高效。新势力的竞争异常激烈，小米选择通过极具性价比的定价和优惠策略快速抢占市场，就像它在手机行业的打法一样。
整个2月的降价浪潮，本质上是各类车企的生存与份额之争：豪华品牌冲击高端，合资品牌死守中端市场，新势力猛拼性价比。对于消费者而言，这确实是个入手的好时机，但也不能盲目跟风。宝马i7更适合商务用途，CT6适合燃油爱好者，bZ3适合预算有限的家用买家，Model Y适合看重智能化和长续航的用户，YU7适合追求高配和快充的年轻群体。同时，要注意部分优惠有时间限制，很多优惠到2月底结束，有些车型可能是库存车，购车前务必确认条件和落地价，特别是贷款、置换等优惠背后的附加要求。你觉得哪款最值得入手？欢迎在评论区说说你的看法。
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