这事儿，说起来挺膈应人的。
你说一辆刚开一个月的奥迪Q5L，这玩意儿，怎么说也是个豪华品牌的门面，结果呢？
它竟然在路上说趴窝就趴窝，一点儿面子不给。
我头回听这事儿，就琢磨着，这世界是怎么了？
咱老百姓辛辛苦苦攒点钱，图个啥？
不就是图个踏实，图个开着顺心？
这故事的主角，临沂的胡先生，他可真够倒霉的。
去年年底，12月刚提的新车，那会儿心里肯定美滋滋的，想着这Q5L开出去，那多有面儿啊。
结果，这好日子没过几天，冷不丁就给你来个“惊吓套餐”。
第一次是1月底，1月30号，车子跑着跑着，动力“噌”一下就没了。
你试试，好好的路，车子突然没劲儿，跟人突然岔气儿似的，那感觉，后背汗毛都得立起来。
胡先生赶紧送修，4S店折腾了一阵，说是电脑板的事儿，给换了。
行，换了就换了，谁还没个磕磕碰碰的时候？
你猜怎么着？
才过两天，2月1号，又来了。
还是同样的毛病，行驶中动力中断。
这回胡先生估计心里就犯嘀咕了。
换了电脑板，怎么还这样？
4S店又修，又换了电脑板。
你说这4S店，干的这叫什么事儿？
豪华车的备件，说换就换，跟换灯泡似的。
胡先生这心态，我懂，我都替他憋屈。
你花几十万买个车，不图它能飞，就图它老老实实跑，别在关键时刻掉链子。
特别是这种动力中断，那不是小问题，那是安全隐患。
万一要是在高速上，或者超车的时候，这车突然“罢工”了，那可不是闹着玩的。
我瞅着那报道里说的，第三次出事儿那天，胡先生好不容易把车提回家，结果刚跑没多远，又熄火了。
他自己都说，差点儿让人家后面的车追尾了。
你说这叫什么事儿？
这事儿闹大了，胡先生肯定不干了，要求退车或者换一辆。
这要求，合情合理，换谁谁都得这么干。
结果，4S店那边的回复，就特别“程序化”。
他们说，根据咱国家的“三包”政策，得修够四次才能启动退换流程。
现在才两次，还没到数呢。
我寻思着，这4S店的处理态度，你说它不尽责吧，它也提供了代步车，也按流程修，这在程序上，没毛病。
可你要说它尽责吧，这用户体验也太拉胯了。
胡先生要的是安心，不是让你拿着政策条文跟他“掰扯”。
这就像你家水管爆了，物业给你拿个小盆接水，然后告诉你“别急，我们正在走流程，等我们认定是重大事故了，才给你换水管”。
你乐意吗？
这不就是拿着“合法合规”当挡箭牌，把人家的糟心事儿往后推吗？
你说这奥迪，人家是豪华品牌，卖的是啥？
卖的不仅是那四个圈儿，卖的是品牌背后的那份“靠谱”。
就像老话说的那样，“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。
胡先生现在对这Q5L，估计是彻底没信心了。
这玩意儿，就像个定时炸弹，你不知道它啥时候就给你来一下。
豪华车对可靠性的要求，那是刻在骨子里的。
它不能像那些“玩具车”，偶尔出点小状况大家还能笑一笑。
豪华车，它得是“绝对可靠”的象征。
你得让车主觉得，这车能托付性命。
胡先生这事儿，就是把奥迪的“可靠性”这块金字招牌，往地上狠狠摔了一下。
我琢磨着，这事儿，不能光让胡先生自己扛着。
这事儿闹到媒体曝光了，一汽奥迪那边，就该主动站出来了。
别光让4S店在那儿跟你玩文字游戏。
人家要的不是一堆维修记录，人家要的是一个彻底的解决方案，要的是对安全的承诺。
你说这用户信任，多值钱啊？
那玩意儿，一旦崩了，比你换一百个电脑板都难修。
胡先生这趟经历，就是给我们所有人上了一课。
买车，不光看参数好看，不光看内饰多豪华，关键时刻，它能不能拉住你，能不能在你最需要它的时候，给你那份踏实感。
要我说，奥迪要真想把这事儿圆过去，就得拿出点魄力，别抠着那“四次维修”的字眼不放。
把胡先生的问题彻底解决了，让他觉得奥迪这牌子，还是那个值得信赖的“德系良心”，这才是正道。
要不然，这事儿传出去，谁还敢买？
你说对吧。
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