后悔艾力绅买早了，本田新款才15万，18寸轮毂配4独悬，7个真皮椅

后悔艾力绅买早了，本田新款才15万，18寸轮毂配4独悬，7个真皮椅

哎呀我去，最近本田又搞事情了！刚听到消息说新款MPV要上市，15万的价格配置简直要逆天。我这个开了三年艾力绅的老司机，看到配置单的时候心都凉了半截。

它凭啥这么便宜啊？

说实话，当初买艾力绅的时候我可是咬牙掏了快30万，就冲着本田这块金字招牌和那个所谓的“高端MPV”定位。现在好了，人家新车直接打5折出来竞争，这不是明摆着让我们这些早期车主当冤大头吗？

有一说一，确实让人挺郁闷的。但仔细研究了一下这款新车的配置，我发现事情没那么简单。

1

配置分析：真的值这个价吗？

先说说最吸引人的几个点：18寸轮毂、四轮独立悬挂、7个真皮座椅。听起来是不是很诱人？但咱得冷静分析一下。

18寸轮毂这个事儿，说白了就是好看，实用性嘛...你懂的。轮胎成本高、油耗增加、舒适性还可能下降。不过年轻人就吃这一套，颜值即正义嘛。

四轮独立悬挂这个配置确实良心，艾力绅后悬还是扭力梁呢。这个价位能给到四独悬，本田算是下了血本。毕竟悬挂系统直接影响驾乘舒适性，特别是MPV这种要拉一家老小的车型。

7个真皮座椅听起来挺唬人，但我估计这个“真皮”得打个问号。15万的车，除非本田疯了，否则不可能用真正的头层牛皮。大概率是合成革或者再生皮革，摸起来像真皮就行了。

2

动力总成：老三样还是新花样？

从目前透露的信息看，这款车很可能搭载本田那套1.5T发动机+CVT变速箱的组合。这套动力系统在雅阁、CR-V上都有应用，技术成熟度没问题，但说到爆发力...就那么回事吧。

你可以说它省油，也可以说它平顺，但架不住CVT那种橡皮筋感觉确实让人提不起劲儿。特别是满载7个人的时候，上个立交桥都费劲，更别提什么驾驶乐趣了。

不过话说回来，买MPV的人本来就不是奔着激情驾驶去的。家用够用就行，油耗低、故障率低，这比什么都重要。

3

空间表现：7座布局的现实考量

MPV最核心的卖点还是空间。从官方数据看，这款新车的车身尺寸应该在4.8米左右，轴距接近2.9米。跟艾力绅比起来可能略小一圈，但对于15万这个价位来说已经很厚道了。

2+2+3的座椅布局应该是标配，第二排独立座椅走通道方便，第三排嘛...你懂的，应急用用还行，长途坐人就有点勉强了。毕竟车身尺寸和轴距摆在那儿，想要艾力绅那种第三排空间是不现实的。

储物空间估计也就够日常使用，放几个行李箱没问题，但想拉货...还是算了吧。

4

市场定位：冲击谁的蛋糕？

这个价位这个配置，明摆着是要抢别克GL6、传祺M6这些车的生意。说实话，这俩车最近日子确实不好过，销量跟菜场大白菜似的往下掉。

本田这一出手，估计又要重新洗牌了。品牌力摆在那儿，同样的钱，大部分人肯定还是更信任本田这块招牌。特别是在可靠性和保值率方面，日系车确实有优势。

不过我觉得最尴尬的应该是奥德赛。原本奥德赛就已经被艾力绅挤压得够呛，现在又来个15万的本田MPV，这不是自家人打自家人吗？

5

购买建议：值不值得等？

就这么说吧，如果你现在正好有购车需求，而且预算控制在15-20万之间，这款新车确实值得考虑。性价比摆在那儿，配置也算够用。

但我得提醒你几个现实问题：

第一，新车刚上市肯定要加价或者没有优惠，真正的落地价可能要到17-18万。

第二，初期产能有限，排队提车是免不了的，着急用车的话还得再想想。

第三，第一批车总有这样那样的小毛病，不怕折腾的话可以当小白鼠，怕麻烦就再等等。

6

写在最后

说实话，作为艾力绅车主，看到本田这个定价策略确实有点五味杂陈。一方面感叹技术进步带来的成本下降，另一方面也得承认自己当年确实买贵了。

但换个角度想，早买早享受也有道理。这三年艾力绅给我们家带来的便利和舒适，也不是那几万块钱能衡量的。

如果你问我这款15万的新车值不值得买，我的答案是：配置够用、价格合理，但别期望太高。毕竟一分钱一分货的道理放在哪儿都不会错。

买不买看个人需求吧，反正我是不会换了。艾力绅开着挺好，没必要为了那点配置差异再折腾一遍。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌