宝马5系改款谍照曝光：扁平双肾搭贯穿屏引车友热议

刚刷到一组宝马5系中期改款的谍照，我整个人都愣住了！一直走“大格栅”路线的宝马，这次居然来了个反转操作——把标志性的双肾格栅压扁收窄，再搭配上贯穿式大屏内饰，消息一出来，车友群立马炸锅。有人说这是行政级轿车该有的精致感，有人则吐槽没了原本的气场。你站哪一边？

豪华中大型车市场的风云变幻又添一笔！这次的宝马5系中期改款（G60 LCI）不仅曝光了“扁平双肾”的极具争议设计，还流出了旅行版的细节和动力升级信息。作为全球销量担当，宝马这次舍弃了“大而凶”的路线，转向“保守中带突破”，官方还定下了2027年7月投产的时间表，看样子它将是明年车市的舆论焦点之一。

外观上的变化是引发热议的核心。不再坚持硕大的双肾格栅，新款改为压扁收窄并加上横条缝状填充和立体边框，让运动感藏在低调里，摆脱过去“逼人”的气场。全新扁平式激光大灯是前脸的灵魂——双斜杠日行灯加熏黑光源，辨识度高到不用凑近就能认出。同时，分段式镂空前保险杠若隐若现地透着M Sport运动套件的味道，让原本严肃的商务形象瞬间多了几分灵动。

车侧依旧是流畅修长的曲线，半隐藏式门把手和锐利的棱线保留了现款优势。但让我更惊喜的是旅行版的曝光——修长的尾部线条+巨大的后备箱简直就是长途和家用的最佳搭配。据悉还会带来插电混动版本，封闭格栅加“E”标识就是证据。车尾的变化算是克制但不失精致，扁平化三维尾灯内部用了灰色弯折灯带，白天低调、夜晚亮起时仪式感爆棚，配合更精致的排气布局让尾部彻底告别老款的沉闷。

内饰升级则是直击用户痛点。全系标配12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控曲面双联屏，搭载第9代BMW iDrive系统和全景iDrive界面，操作流畅度和功能丰富度有明显提升。原本高配才有的环抱式交互光带、哈曼卡顿12扬声器音响，这次下放到入门版，部分车型甚至新增座椅按摩选装包。不过槽点也有：低配依然是仿皮座椅+织布顶棚，中控台两侧硬塑料饰板摸上去不够档次，豪华感依旧没完全到位。

动力方面，宝马显然是稳扎稳打。继续用升级版B48 2.0T高低功率发动机，配48V轻混和采埃孚8AT，动力数据有所提升：525Li功率涨到140kW，530Li更是冲到190kW和400N·m，零百加速6.5秒，油耗下降到6.3-6.8L。纯电版i5和插混版也会一并推出，第六代eDrive技术和新电池兼顾续航与车内空间，xDrive四驱也会保留。

配置调整则是“诚意与减配”并存。无钥匙进入、数字钥匙Plus、远程启动等变成标配，530Li尊享型新增V2X车路协同模块，可以有红绿灯预警这种主动安全功能。不过部分车型砍掉了AR实景导航和HUD抬头显示，油箱容量从68L降到60L，无线充电慢且发热的问题也没明确说明是否解决，难怪有车迷吐槽“下放和减配齐飞，宝马这操作太精算”。

车圈讨论很热：喜欢的说“扁平格栅比老款清爽，旅行版简直小众福音”；反对的则觉得“商务气质没了，看着像造车新势力的风格”，还有人担心等到它2027年亮相时，同级竞品早已换了几轮代。价格方面，参考现款43.99万-52.59万的区间，新款起售价大概率不变，但配置上的差异可能会拉大。

作为多年观察豪华车市场的人，我觉得这次改款是宝马的“稳妥牌”：既用新设计和科技内饰吸引年轻人，又保留了5系的操控和行政气场，避免激进改款影响老客户。不过老问题如果继续存在，比如硬塑料、胎噪大、智能化落后，那它的口碑会被打折扣。

距离2027年量产还有时间，宝马是否能在细节上打磨到位，就看接下来它的诚意了。如果你追求商务与家用的均衡，又喜欢宝马的驾控，这款车值得等；但如果你更在乎极致的内饰质感和满配诚意，那或许还得再观望。

你觉得宝马这次的“扁平双肾”设计是提升还是妥协？面对配置的加和减，你会买单吗？等你在评论区说说你的看法。