开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA

在2021赛季结束后,本田就按计划退出了F1。

但实际上,红牛车队和红牛二队使用的动力单元上,依旧有代表本田的“HRC”标识——在2022赛季过半的赛程中,这款由本田制造、组装并提供技术支持的动力单元,拿下了11场大奖赛中的7场胜利。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

更有意思的是,红牛还在与本田进行讨论,希望在2023赛季到2025赛季的动力单元依然由本田来提供,即使从2022赛季开始动力单元已经改名叫“红牛引擎”。

当然,本田的想法也和F1在2030年实现净零碳排放的目标不谋而合,只不过在当下,渡边康治表示:本田的主要目标还是在量产民用车方面实现碳中和。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

借着F1赛场上的积累,本田的i-MMD混动系统如今已经来到了第四代,不仅全新的2.0L阿特金森循环发动机扩大了最高效能做功的范围,让发力区间变得更广,热效率也从上一代的40.6%进一步提升到了41%,并且发动机还使用了高刚性曲轴、二次平衡器等部件,以减小并抵消震动,让行驶感受更为舒适。同时,第四代i-MMD混动系统的电池、电控等部分也有相应升级。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

使用了第四代i-MMD混动系统的型格(图片|参数)e:HEV,可以说是当之无愧的“F1混动民用版”车型。当然,型格e:HEV不仅以性能见长,更是一台注重驾驶细节甚至日常使用成本的实用车型。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

从数据上来看,第四代i-MMD混动系统的动力功率相对第三代i-MMD混动系统略有下调,但因为峰值扭矩的提升,让车辆的瞬间加速能力更强。同时,型格e:HEV的尺寸属于紧凑级车,对动力的反应更直接,搭配这套能媲美3.0L V6发动机的i-MMD混动系统,充沛的动力储备只需轻踩油门动力就能源源不断释放出来,跑高速的时候同样具备不错的爆发力。

当然,为了体现“F1混动民用版”的本色,型格e:HEV的E-CVT变速箱还有挡位模拟功能,能模拟出燃油车换挡时的顿挫感,能增加些许驾驶乐趣,再搭配本田一贯有优势的操控,以及滤震干脆且扎实的底盘,还有足够低的车身和座椅臀点位置,开过的人想必都会留下深刻的印象。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

有意思的是,许多人对型格e:HEV最深刻的印象反而来自于第四代i-MMD混动系统的平顺和细腻,强劲的加速性能只能屈居第二。稍微夸张点说,型格e:HEV开起来甚至有些像传统的大排量豪华车。

没错,在i-MMD混动系统的帮助下,型格e:HEV的动力输出十分平顺、几乎没有任何的延时,很像开纯电的新能源车型;电动机直驱和发动机直驱的切换十分流畅,令人难以察觉,仅激烈驾驶的时候发动机介入会感觉到一丝声浪。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

为了尽量保持出色的驾驶感受,在电池电量即将耗尽的时候,型格e:HEV的发动机会开始工充当电动机来为电池补充能量,逻辑和增程式的新能源汽车很像,这也让型格e:HEV的WLTC测试油耗能够低至4.39L/100km,日常代步的成本十分低。从电池来看,第四代i-MMD混动系统的电池电芯从60个增加到了72个,能量密度也从6.2Wh/kg提升到了11.1Wh/kg,足足增加了79%,因此电池的重量也得以从45.9kg降低到了36.4kg。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

而就一款代步车型绕不开的安全来说,型格e:HEV不仅全系配置10安全气囊、行人保护系统,还有Honda SENSING安全超感系统为你保驾护航,车身更使用了占比10.6%的1500MPa高刚性热成型钢,980MPa超高强度钢比例则高达24.5%,并在汽油版车型的基础上,进一步强化了车身后半部分的扭曲刚性。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

而在配置方面,型格e:HEV配置了9.0英寸中控多媒体屏幕,搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统流畅好用,且涵盖了电子支付、紧急救援、车辆位置共享以及百度CarLife等多项功能,同时还有12BOSE音响、高级卡片式钥匙等年轻人喜欢的装备,完全可以符合95后、00后的使用需求。同时,本田最新的家族化内饰设计也化繁为简,隐藏了诸多冗余元素,看起来简单干净。

写在最后:

实际上,本田型格是一款很有故事的车型,在它刚刚诞生的时候,就在加工工艺上达到了当时日本车型中的最高水准,且当时只提供3门版本车型,十分重视运动性能。而后随着B16A发动机、B18C发动机和K20A发动机的加持,本田型格已经成为JDM中绕不开的车型。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

凭借着第四代i-MMD混动系统,如今的型格e:HEV性能依旧强大,但比起侧重性能的Type-R前辈们却亲民了很多,也让年轻人不再为每个月的油钱所困扰,更能提前一步体验高级车的动力享受。

开“赛车”上街买菜?“F1混动民用版”来了,想省油又有劲选TA-有驾

算上无短板的表现,以及不错的配置和细节,不得不说型格e:HEV真的是一款值得推荐的车型。尤其作为年轻人的第一台车,相信“F1混动民用版”绝对不会令你失望。

0

全部评论 (0)

暂无评论