现如今，路上呢？新能源电池越来越多，电池省钱用车成本低的说法传遍整个车友圈，但也有不少车友吐槽，买了电车并没有感觉到省钱电池到底真的省不省钱，其实没有绝对答案。核心要看用车场景，行驶里程和隐形的成本，今天就来算一算，大家看清楚，你就知道电车是不是真的省钱了
先直观看用车能耗成本，这也是电池最有优势的地方。家用燃油车按百公里油耗七升，当前油价八元一升计算，每公里成本约0.56元，一年行驶1万公里油费需要5600元，而电车能耗差距较大，关键看充电方式有家用充电桩的车主，夜间充电是0.3元1度百公里，耗电15度每公里，成本只需要5分钱，一年电费不超过1000元。即便没有家用充电桩，公共充电桩电费每度在1.2元到1.5元之间，每公里的成本是0.2元，一年电费2000元，比油车更划算
那么，保险保养费用电池的优势同样明显，燃油车需要定期的更换机油，机滤，空滤，还有液发动机，变速箱，小保养几百元，大保养上千元，一年的保养费用大概在1000元，而电池没有发动机和变速箱，简单的检查电池，电机更换空调滤芯即可，一年保养两次，300元就可以搞定，长期省下来也是不少的开支
不过电车还有一个隐形成本不可忽视，这就是电车不省钱的关键，就是购车成本在同级别的电车比燃油车普遍要贵3到5万元，前期购车压力更大，其实是保险费用电池电车的维修成本高，车险三者险要比燃油车高出10%到21年多花几百上千元的保费，最后保值率行业数据显示，电池的三年保值率仅在45%，远远低于油车的60%，卖车亏损巨大
综合来看，电池是否省钱，主要看用车场景。常年市区代步有家用充电桩，年行驶公里数超过1万公里，且长期开五年以上电池能省不少开支和保养费用，性价比极高。但如果没有家用充电桩，常年跑长途旅程数少，还频繁换车，电车前期购车溢价保值率低等问题，反而不如油车更划算
说到底，电车和燃油车没有绝对的优势，省钱是否看自身的需求，买车前结合自己的用车习惯和成本，才能选到真正适合自己的性价比好的车型？评论区聊一聊，你是买电车还是买油车？一年供应收入多少？
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