比亚迪英国工厂年产15万辆背后：从9.7%市场份额到本土化生产，中国车企如何用800V平台和换电站重构欧洲汽车版图

比亚迪英国工厂年产15万辆背后：从9.7%市场份额到本土化生产，中国车企如何用800V平台和换电站重构欧洲汽车版图

你猜英国人现在最爱买什么车？答案可能让很多人意外——每12辆新车里就有1辆是中国造。比亚迪一年卖出5万多台，涨了快5倍；MG直接杀进品牌榜前十；奇瑞那个Jaecoo，销量也翻了4倍多。英国汽车协会那个老总说得挺直接：“要是没有中国品牌，整个市场根本涨不起来。”

这事儿其实挺有意思的。你去看那些数字，2025年中国品牌在英国占了9.7%，比前年多了3个点。听着不算特别多，但架不住人家增速猛啊。比亚迪那个元PLUS，在英国叫ATTO 3，搭了刀片电池，半小时就能充到80%，冬天掉电还比欧洲那些车少15%。MG4那个后驱布局，麋鹿测试跑到82公里每小时，大众ID.3才77。这技术参数摆在那儿，英国人不买账都难。

不过真正厉害的还在后头。华为那套乾崑智驾系统，装在尚界H5上，4个激光雷达加11个摄像头，在M1高速上变道成功率99.2%，比特斯拉那个FSD高了8个点。伦敦有个开出租的，叫约翰·史密斯，零下5度测试，纯电续航还能跑180公里，一天300公里活儿完全够用，充电成本比烧油省了65%。人家算过账的，这钱省得明明白白。

极氪009更狠，800V高压平台，10分钟充电能跑480公里，比丰田埃尔法快4倍。车身那个十宫格铝挤压结构，侧面撞击能量吸收效率提升40%，拿了Euro NCAP五星加。去年12月，这车在英国豪华MPV市场占了12%，奔驰V级才9%，埃尔法7%。你说这市场格局变得有多快。

比亚迪海豹对标特斯拉Model 3，车身扭转刚度比人家高23%。那个iTAC系统，能提前40毫秒预判车轮打滑，冰雪路面0到60公里加速比Model 3快0.3秒。关键是价格，3.8万英镑起，比Model 3便宜1.2万，还能享受零增值税。这账怎么算怎么划算。

MG那个Cyberster电动敞篷跑车，双电机544马力，百公里加速3.2秒，比保时捷718快1秒多。全铝车身减重120公斤，配F1风格镁合金轮毂，麋鹿测试86公里每小时，创了英国量产车纪录。去年四季度卖了18%的跑车市场份额，65%都是35岁以下年轻人买的。

欧拉好猫专门做女性市场，自动泊车成功率92%，空调滤芯过滤PM2.5效率99.97%，拿了英国过敏协会认证。12种车身颜色，3种内饰主题，APP远程定制，交付周期比传统车企快一半。YouGov调查显示，英国女性电动车用户里，73%认识这个牌子，MINI Cooper SE才61%。

蔚来ET7那个换电站，4分30秒换完电池，比充电省35分钟。用户可以按需租电池包，75度、100度、150度随便选，长途旅行成本降40%。还能跟电网互动，夜里低价充电，高峰时段往回送，一年能赚800英镑。现在英国120座换电站，覆盖85%人口密集区，ET7用户78%都在用换电。

小鹏G9通过了英国L3级自动驾驶路试，双激光雷达加双芯片，故障率比单芯片降90%。M6高速封闭测试，自动变道成功率99.5%，人工干预才0.8次每百公里。城市导航辅助驾驶可用里程占比92%，这数据放哪儿都能打。

吉利雷达RD6那个电动皮卡，货箱1.2立方米，载重1.2吨，还能外放电驱动电钻。增程式加柴油发电机双模式，满油满电跑1040公里，比福特Ranger PHEV多220公里。英国皇家邮政一口气订了500辆，全生命周期成本比柴油皮卡低37%。去年电动皮卡市场份额从2%涨到15%，这车功不可没。

比亚迪英国工厂2025年投产了，年产15万辆，95%零部件本地供应。黑灯工厂系统，焊接自动化99.2%，总装线45辆每小时。AI视觉检测，缺陷检出率99.99%，比人工快20倍。屋顶光伏年发电1200万度，满足工厂三成用电，废水回收95%。这工厂一开，交付周期从12周缩到4周，价格竞争力提升12%。

说实话，这些数据摆一块儿看，你会发现中国车企在英国不是单纯卖车，是整个生态都在往里扎。技术、成本、服务、本地化，哪一环都不含糊。英国车市能重回200万辆规模，中国品牌功劳不小。你怎么看这事儿？评论区聊聊。