新款雷克萨斯IS的官图，我点开就后悔了。
脑子里第一反应不是惊艳，也不是分析，就是一句脱口而出的：“这前脸直接从凯美瑞上拆下来的？”那种感觉挺奇怪的，就像你一直觉得邻居家的小孩特立独行，结果某天发现他穿上了标准的三道杠校服，连走路姿势都跟别人一模一样了。
那张曾经极具攻击性、甚至被一些人嫌弃过于夸张的纺锤形大嘴，好歹是雷克萨斯自己的名片。你可以说它丑，但你一眼就能认出来。现在呢？一条平平无奇的横杠，配上大面积的黑色格栅，温顺得像刚吃饱了饭的家猫。两侧大灯也收敛了锋芒，没了那股子随时要撕开黑夜的狠劲儿。
有时候真搞不懂丰田。按理说，雷克萨斯这个牌子，存在的意义不就是做一台更精致、更有性格的丰田吗？全球汽车媒体分析公司JATO Dynamics的数据显示，雷克萨斯在北美市场的品牌忠诚度常年排在前三，靠的就是这种独特的豪华运动感。可现在，他们亲手把自己最具辨识度的运动轿车，打扮成了自家最畅销的买菜车。
我还记得很多年前在广东的街头，第一次见到那台被称为“咬地鲨”的老IS。湿热的空气里，它就那么静静地停在路边，低趴的车身，紧凑的线条，像一只蓄势待发的猛兽。它不一定跑得过那些德系钢炮，但在车迷心里，那份来自J셔D셔M的纯粹，是任何涡轮增压都给不了的。那股子劲儿。没了。
当然，这次改款也不是什么都没干。侧面还是老样子，毕竟只是第三次中期改款，想让它脱胎换骨也不现实。轮圈给了个全新的19英寸，里面的红色卡钳还挺提神，可惜刹车盘光溜溜的，连划线打孔都省了，这点运动感装的有点不彻底。
车里的变化更直接。那块小巧精致的石英钟，这个曾经被认为是雷克萨斯内饰灵魂的物件，消失了，取而代之的是冰冷的两块12.3英寸大屏幕。我知道现在是智能时代，没个大屏都不好意思跟人打招呼，空调出风口也从圆形变成了更有棱角的。一切都变得更高效，更科技，也更没意思了。
更别提动力了。那台5.0L V8自然吸气发动机，作为IS F的图腾，彻底成了历史。新款主力是3.5升V6和2.5升混动。数据上可能不差，甚至在AVS电磁悬架的加持下操控会更好。但车这东西，有时候讲的是一种感觉。大排量自吸发动机那种线性的、富有生命感的呼吸，和涡轮增压那种被人从后面踹一脚的感觉，根本就不是一回事。
就在我对着这些图片和参数，心里已经凉了半截的时候，看到了最关键的一条信息：新款IS，大概率，依旧无缘国内市场。
这下就有意思了。我们这群人，对着一台压根就买不到的车，激动、惋惜、愤怒，口水说干了，键盘也敲烂了，结果人家根本就没打算卖给你。这感觉就像你对着一场海外的烟花表演评头论足，说这个颜色不好看，那个炸得不够响，其实你连闻到火药味的机会都没有。
所以，到底是雷克萨斯的设计师们集体“返祖”了，还是我们这群还念着“咬地鲨”的老家伙，早就被这个不再需要个性的时代，远远地甩在身后了？
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