电车省钱神话将崩？2026养路费草案曝光，每公里收费超油车

电车省钱神话将崩？2026养路费草案曝光，每公里收费超油车

上周我哥们儿刚提了辆电车，美滋滋算着“一公里省五毛”的账，结果昨天一份内部文件流出来，他直接破防了。文件里白纸黑字写着：2026年电车养路费可能按每公里0.15元征收——比油车隐形的每公里0.12元还高！这意味着什么？你家充电桩谷电0.3元/度的好日子，可能真要到头了。

我一直说，电车“省钱”这顶帽子，压根就是政策硬扣上去的。油车车主苦哈哈交着每升1.5元的燃油税修路，电车却免费跑得欢，这公平吗？更扎心的是，2月8日流出的《新能源汽车养路费草案》直接撕开遮羞布：重量超2吨的电车对路面磨损是油车的3倍，凭啥让油车车主替你扛修路成本？

但有些人就是装睡。嘴上喊着“环保”“科技平权”，一算账全露馅。比如草案里埋了个雷：家用充电桩若摊入养路费，电价得飙到3元/度！你一年跑1万公里，电费从1200元暴涨到1.2万，比油车还烧钱。更绝的是，某些专家还提议“按GPS里程计税”，美其名曰公平，可你乐意天天被监控去了哪儿吗？

有人说“电车保养便宜能找补”，笑死。2月7日流通协会数据打脸：三年车龄电车保值率比油车低13%，比亚迪特斯拉能扛住，杂牌车二手市场直接打三折。省下的油钱全赔给贬值，这账算得我直呼内行。

当然，最惨的还是没家充桩的普通人。白天抢2元/度的公共电，晚上回家抢车位，将来再叠加上养路费，所谓“省钱”彻底成伪命题。反倒是插混车偷着乐：城里用电省成本，长途用油无焦虑，政策刀子暂时还砍不到他们头上。

所以别再纠结“电车油车谁划算”了。2026年这场养路费大战，本质是政策红利退潮后的裸泳比赛。当免费午餐结束，电车的底裤无非两条：要么你真有家充桩且年跑2万公里，硬吃下成本；要么乖乖承认，所谓“省钱”只是把油车的税，换种方式延期支付而已。

最后抛个扎心问题：如果养路费真落地，你手里那辆电车，是赶紧抛二手，还是硬着头皮当“税费大冤种”？