新一代日产GT-R确认回归 经典战神迎来混动时代
R35即将迎来终章，这位驰骋十余年的东瀛战神并没有就此谢幕。日产在纽约车展上宣布，代号R36的全新GT-R项目已经全面启动，这意味着这款传奇跑车将以全新姿态再度回到公众视野。
国内车迷对于GT-R的热情从未消退。早在2010年R35引入时，其148万元的定价让众多性能爱好者看到了“平民超跑”的可能。随着国六B法规实施，R35退出新车销售，但二手行情却依旧坚挺。日产重启R36研发无疑让积压已久的期待再次升温。
从日产高层透露的信息来看，新车的定价策略依旧延续“越级性能”的核心。普通版本折算约12至13万美元，高性能NISMO车型或超过20万美元。若未来进入国内市场，价格区间大概率落在保时捷911的水平线上，但依旧主打更高性价比。对于追求性能的消费者来说，这样的定位依然极具吸引力。
在动力方面，R36并非直接迈入纯电时代，而是保持3.8升V6双涡轮发动机结构，新增混动系统。此举既符合全球排放标准，又延续了GT-R强悍的加速特性。令人欣慰的是，新车仍会坚持手工装配传统，传承精密制造的匠心精神。日产的工匠团队将继续掌控发动机核心工艺，确保R36的每一次点火都延续纯正的“战神”血统。
上市节奏方面，官方计划未来两年陆续公布相关信息，最晚将在2030年前完成正式发布，目前尚无国内引入的明确时间表。无论如何，这款新一代GT-R都将成为混动性能时代的重要标杆。
值得思考的是，混动化是否会削弱GT-R的纯粹性能？也许这一转型恰恰意味着更强的可持续竞争力。对于日产而言，守住“高性能与高性价比并存”的核心理念，才是让东瀛战神继续驰骋赛道与街头的关键。
你认为混动加持的R36还能延续经典GT-R的驾驶激情吗？
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