ARCFOX极狐多款车型腰斩，1月销量集体下跌

随着汽车行业的深度转型，市场竞争格局也在快速演变。电气化与智能化的浪潮，使得消费者在选购车型时更趋理性、细分化，尤其是在新能源领域，传统厂商与新势力之间的“胶着战”愈发激烈，品牌间的实力差距也逐渐被放大。

回顾起步较早的ARCFOX极狐，这个由北汽集团主导、联合华为与博格华纳等合作伙伴共同打造的高端纯电品牌，一度被认为是北汽新能源在转型关键期的重要突破口。依托极狐T1的亮眼表现，品牌在去年交出过销量翻番的成绩单。然而到了2026年初，这样的上升势头却意外“踩下了刹车”。

1月份，ARCFOX极狐旗下多款车型销量全面承压。主力车型极狐T1当月销量为4239辆，较2025年12月的17170辆下滑约七成，创下上市以来最低纪录。阿尔法T5更为明显，仅售出426辆，环比下滑接近九成。家庭向小车极狐考拉同样受挫，仅有404辆，同比与环比均呈腰斩趋势。而阿尔法S5则跌至个位数水准，仅售8辆，跌幅接近全线收窄的极限。

可以看到，虽然极狐在产品规划上不断做出调整，试图靠优化家庭用车市场和强化技术合作来重塑竞争力，但市场波动的现实仍摆在眼前。这不只是销量数字的变化，更是一场关于品牌韧性与战略方向的考验。

走在新能源赛道上的北汽新能源，确实是行业中较早转型的一批选手。但在如今的竞争格局下，先行者的优势正在被追赶、重构。如何在2026年的新阶段中重拾增长节奏，让技术、产品与用户认同重新形成合力，可能将是ARCFOX极狐下一步必须直面的关键命题。