车长五米二还多，里面塞了三排电动折叠座椅还能不能搞出零重力躺平呢？你说它是移动的家我感觉一点不夸张。
游艇范儿的设计，风阻居然可以做到0.255左右的大块头跑起来肯定很顺溜。
车里还有杀菌冰箱、AI调光玻璃，这不是买辆车吗？简直就是把五星级酒店搬进了车上。
如果说空间是平权的话，那么它内饰的豪华程度也挺给面子。
大车可以像小钢炮一样灵活，全靠这套原生线控底盘。
你开过车吗？
那种转弯的感觉就像开船一样，在这辆车里根本找不到。
它的制动距离只有34.4米，这是不是全尺寸SUV的标准呢？
再加上第二代VLA技术，园区漫游、语音交互玩得飞起。
提到智驾的时候，3000TOPS的算力就摆在那里了，《机器人出租车》的能力直接下放到了量产车上，在技术储备方面真的不是一般的车企能够玩弄于股掌之间。
说实话，最让我放心的就是这套安全系统。
什么是旗舰安全？
16000吨一体压铸的基础，720度环状撞击的底气。
如果出现突发情况的话，驾驶员失能辅助系统就会自动启动，并且会用航空级六重全域冗余来保证安全驾驶。
目前汽车厂家都在强调安全，但是像小鹏GX这样把AEB、AES的速度都提升到行业顶尖的，并不多。
预售价为39.8万元，纯电续航里程长，并且超级增程版的总行程可以达到一千五百公里以上，在算上各项费用之后还是挺合算。
有人觉得这款车很超前，毕竟L4时代的产品了，我们普通人能用得起吗？
我认为科技的目的就是为了让生活更便捷。
如果大家都觉得这款车很智能的话，是不是就说明我们对于“车”的定义需要改变一下了呢？
这辆车能不能算是把Robotaxi带进千家万户，还得看以后路上的表现。
如果真的可以实现无缝的自动驾驶的话，那我们出门就相当于坐专车一样方便了。
再就是所谓的“物理AI时代”听起来很玄妙，但是你仔细想一想，在汽车可以自己思考、躲避危险并且照顾好全家人的时候它就不再是冰冷的机器了。
这辆车能不能成为我们生活中的AI管家，我觉得还得看它的智驾系统在复杂路况下能否保持稳定。
如果这辆车真的可以把复杂的自动驾驶技术变成像手机触屏一样的简单，那么它就是真正的做到了这一点了。毕竟我们买车的目的就是为了方便，并不是为了去研究代码的复杂性。
4月15号这车一亮相，科技圈、汽车界都炸开了锅。
小鹏GX，说是2026年的开篇力作的话我倒觉得就是想把全尺寸SUV的门槛给抬高一些。
39. 98万元的预售价，在这些科技配置面前，显得很有诚意。
这辆车除了给家人买以外，也是为了那些追求极致科技体验的人而准备的。
如果你最近正在考虑换一辆大车的话，那么这款东西就值得去店里看看了。因为有些事情只有自己开着方向盘的时候才能体会到那种震撼的感觉
它会成为下一款现象级爆款吗？
我觉得这个事情还得看市场的反应。
全部评论 （0）